Le premier ministre répond : « C’est un projet très attendu[…] Il faut attendre une fluidification de la circulation[…] » Pourtant, « le désengorgement de l’A35 n’est pas l’enjeu ni l’objectif du GCO »
Nous appelons à un rassemblement le samedi 11 décembre à 10 h , à Ittenheim…
Elle n’est pas encore en service et pourtant l’autoroute de contournement de Strasbourg dévoile ses premières nuisances comme ici, le péage d’Ittenheim qui pose déjà un problème de pollution lumineuse…
Avec de tel tarif, aujourd’hui, la question qui se pose et qui s’est toujours posée : qui va emprunter le GCO ? Les réactions que l’on peut lire par-ci par-là sont entre surprise et colère. Une situation qui ne nous surprend pas plus que cela. Nous nous en doutions…
Dénoncer l’opération vélo du dimanche 21 novembre était l’objectif de la vingtaine de militants du collectif sur le pont enjambant le GCO entre Pfulgriesheim et Pfettisheim, mais aussi présents sur l’autoroute : « vélos un jour, camions toujours »
« Le GREENWASHING FESTIVAL d’ARCOS/Vinci, nous y reviendrons… » disions-nous le 16 novembre derniers à raconter l’ACTE I de quelques irréductibles aux pays de Vinci pour dénoncer l’opération de greenwashing d’ARCOS, filiale de Vinci Autoroutes qui organisait durant le week-end des 13 et 14 novembre 2021 des portes ouvertes autos promotionnelles sur son autoroute à péage…
L’ouverture du GCO relance la polémique sur la nécessité d’une nouvelle voie de liaison intercommunale à l’Ouest de Strasbourg. Seulement, le contexte face aux réchauffements climatiques oblige les collectivités à prendre des mesures où le tout-voiture n’est plus forcément le modèle par excellence…
Panique sur l’A35 qui devient la route nationale M35 dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise : la portion de l’ancienne A35 va passer de 90 km/h à 70 km/h lorsque le GCO va ouvrir !
L’ouverture annoncée du GCO nécessite une réorganisation du schéma de signalisation autoroutier en amont et aval de la nouvelle autoroute. Ainsi, Strasbourg nord et Strasbourg sud disparaissent au profit d’un seul et unique fléchage « Strasbourg » via l’A355 à péage…
Selon les études, le GCO devrait déverser un flux supplémentaire de 14 000 véhicules jour/semaine sur la RD1004 avant l’entrée sur la M351 (anciennement A351) entre l’échangeur situé sur le barreau de péage d’Ittenheim et Stras
Un cimetière de souches d’arbres alignés, destiné probablement à la biodiversité locale qui a disparu a fait son apparition du côté de Kolbsheim. Le cynisme de Vinci n’a pas de limite…
1ère publication le 25 janvier 2018 | mise à jour le 30 novembre 2021 • L’objectif du GCO n’est pas d’améliorer le quotidien des usagers de la route autour de l’agglomération strasbourgeoise qui resteront toujours dans les bouchons…
Vendu au grand public comme un moyen pour désengorger Strasbourg de son trafic routier sur la traversée de l’agglomération via l’A35 (M35), l’objectif réel du contournement est tout autre…
Le contournement de Strasbourg est une autoroute à péage. Jusqu’à présent les infos tarifaires en notre possession dataient de 2015…
1ère publication le 18 mai 2017 | Mise à jour le 27 novembre 2021 • Pour vous, l’autoroute A355 de contournement Ouest de Strasbourg dit COS ou GCO, vous parait être une bonne idée ? Mais savez-vous que cette autoroute de Vinci sera à PEAGE ?
