Étiquette : signalétique routière

Le flux routier : l’équation Strasbourg sous plusieurs angles

A ceux qui opposent le retour des bouchons le matin et le soir sur la M35, dites-leur que l’A355 de contournement ouest n’a pas pour vocation de désengorger…




Pour retrouver Strasbourg-nord et Strasbourg-sud sur la signalétique avant le GCO

Avec l’ouverture de l’A355, les automobilistes sont orientés vers le GCO à péage pour rejoindre Strasbourg. Une pétition demande à faire changer cette « erreur »…




Strasbourg : « nan c’est pas ma faute… »

« Je me suis trompé et j’ai pris le GCO pour aller à Strasbourg » … et le meilleur est encore à lire…




GCO : l’arnaque qui fait râler !

Ca râle fort…. Qu’est ce que nous aurions aimé voir les usagers de l’A35 nous « on vous comprend et sommes avec vous » … le GCO aurait démontrer son inutilité et nous en serions pas là !




GCO : les usagers surpris par la nouvelle signalétique

C’est une volonté politique qu’avait dénoncé GCOnonmerci sans que cela émeut plus que cela à l’époque. Au nord comme au sud de l’A355, un accord entre Vinci et l’Etat, amène naturellement le trafic routier sur le GCO…




GCO : Strasbourg nord (A4/A35) et sud (A352/A35) disparaissent

L’ouverture annoncée du GCO nécessite une réorganisation du schéma de signalisation autoroutier en amont et aval de la nouvelle autoroute. Ainsi, Strasbourg nord et Strasbourg sud disparaissent au profit d’un seul et unique fléchage « Strasbourg » via l’A355 à péage…




[BON A SAVOIR] Echangeurs Nord, Sud et Ittenheim du GCO

Le schéma directeur de signalisation de l’autoroute A355 a été approuvé par le ministère des Transports le 30 novembre 2018 et publié le 25 décembre. Un seul accès pour Strasbourg sera annoncé aux automobilistes, et il se fera via la D1004.




Avec le GCO, le racket au profit de Vinci sera organisé !

Comme il faut trouver une utilité au GCO, le gouvernement organise le racket des automobilistes pour pousser un maximum à emprunter l’autoroute à péage, notamment pour accéder à Strasbourg. On en parlait dans un autre article, de la saturation organisée de l’A351 (l’autoroute de Hautepierre), seul accès pour Strasbourg. Toutes ces craintes sont évo-quées depuis…




L’accès à Strasbourg : les conséquences du GCO seront pires que bénéfiques

L’échangeur d’Ittenheim et son petit rond point devra supporter tout le trafic venant ou allant vers Strasbourg. Problème : il sera également la seule sortir ou entrée intermédiaire sur le GCO…