La Déroute des routes rassemble, depuis janvier 2022, 55 collectifs en lutte contre des projets routiers contestés, dont sept autoroutes. Ensemble, nous demandons un moratoire sur tous les projets routiers.
Une centaine de projets routiers sont contestés en France. Sont-ils vraiment utiles comme le défendent les élus qui les portent ? Et si les enjeux de mobilité nécessitaient un autre prisme.
La coalition La Déroute des routes n’est pas le regroupement de collectifs opposés à des projets routiers pour le plaisir de s’opposer. En plus de notre moratoire, nous sommes également force de propositions.
La déroute des Routes, notre coalition contre au moins 55 projets routiers en France, demande un moratoire sur les projets d’infrastructure routière. Un an après son lancement, l’objectif reste le même : sortir de la logique du tout-routier avec un réexamen des dossiers au regard des stratégies fixées par l’État — la France s’est engagée…
Du 3 au 6 août 2023, sur le plateau du Larzac aura lieu la première édition des Résistantes – Rencontres des luttes locales et globales !
Une infographie félicite le Pays de Galles sur son choix de mettre fin à toute nouvelle route sur son territoire. Dans le faits, il y a quelques subtilités.
Parce que les oppositions locales s’organisent de plus en plus en coalition, qu’elles osent se parler parfois les unes avec les autres, qu’il y a même quelques victoires et qu’au fond, tout ça dérange l’ordre établi ?
À Thionville, le maire espère un déclassement de l’A31 grâce au projet de l’A31bis. Une tromperie pour faire accepter le projet comme dans le cas de l’A35 à Strasbourg.
La folie routière touche l’ensemble de notre territoire. Les conflits sont nombreux. La déroute est loin d’être gagnée. Mais, ils n’auront pas notre résignation…
Le piège « autoroute », l’arbre qui cache la forêt, car ils sont plus de 70 projets routiers en France recensés par La Déroute des Routes. Ils pèsent plus de 18 milliards d’euros d’argent public.
Le ministre délégué aux transports a laissé entendre que certains projets autoroutiers pourraient être abandonnés. Mais lesquels ? De son côté, La Déroute réfute le cas par cas.
Les superprofits des concessions d’autoroute, même le ministre de l’Économie admet que cette rentabilité est anormale….
Circulation de camions, construction d’entrepôts, de stations services, de zones commerciales qui artificialisent toujours plus de terres. Économisons-nous toutes ces luttes en bloquant les projets de routes !
L’Etat de droit ne peut pas être invoqué comme raison suffisamment valable à dire qu’un projet est jugé « dans les règles » …
L’A69, c’est quoi ? Un projet vieux de plus de 30 ans. L’entêtement d’élus et de responsables face à l’urgence de la transition écologique. Ça ne vous rappelle rien ici en Alsace ?
