Comme un ricochet de soutien qui fera suite à la grande mobilisation Roue Libre des 8 et 9 juin contre l’A69 avec La Voie Est Libre et Les Soulèvements de la Terre, la coalition La Déroute des Routes appelle à se mobiliser entre le 17 et 23 juin pour imaginer et expérimenter ensemble un monde libéré du…
Au nom de « l’intérêt national ou européen », 26 projets routiers sont exclus de l’obligation ZAN. Ils représentent 28 % des surfaces de la première sous-liste.
Une carte réalisée par PythonMaps révèle le réseau routier de notre planète, par continent, et qui s’étend sur 21 MILLIONS de kilomètres, dont 2,42 …
Ils étaient plusieurs centaines. Les opposants au projet de liaison entre l’A4 au niveau de Thal-Drulingen et la D18 à Lorentzen, étaient rassemblés le 27 avril à l’étang Del Sol de Mackwiller.
Belle édition 2024 de la Fête des Alternatives à Sélestat, organisée par le Chaudron des alternatives. Trois conférence-débats étaient le fil rouge de cette journée parmi de nombreuses autres animations et stands.
Il y a d’un côté la politique des déplacements dont le transport routier tient une place majeure et de l’autre, les nuisances que génère le trafic routier…
Notre soutien aux camarades de La Voie Est Libre (LVEL), engagé contre le projet de l’A69 entre Castres et Toulouse. Avec 44 organisations dont La Déroute des Routes, LVEL signe une tribune que nous relayons.
L’édition 2024 de la Fête des Alternatives, organisée par le Chaudron des alternatives, abordera la question du tout-routier à l’heure du changement climatique.
La fermeture d’une portion de l’A13, vendredi 19 avril, repose la question de l’état des routes en France face au dérèglement climatique.
Reporterre met en évidence dans cet article les carences constatées sur différents projets routiers en cours et dont le GCO confirme ce que nous avions pointé durant notre lutte…
Après 39 jours de siège par les forces de l’ordre, les opposants à l’A69 obtiennent un sursis à la Crem’Arbre. Une victoire d’étape en attendant l’arrêt total des travaux ? Ne lâchez pas !
Comme la liaison GCO-Entzheim, le projet de l’A31bis n’est qu’à ses débuts. L’utilité publique n’a pas encore été demandée, mais la duperie politique est déjà à pied d’œuvre.
Voici la dernier coup de poignard de l’Union européenne contre le fret ferroviaire : autoriser les « méga-camions » (ou méga-trucks).
« Répondre au besoin de mobilité, en complément des autres modes de transports… » Le « en même temps » du Préfet de la Moselle pour justifier l’A31bis…
Il se passe des événements graves sur le terrain de la lutte contre l’A69 et avec ce trait commun avec le GCO : « l’utilisation de la force publique au service d’intérêts privés. »
