[BON A SAVOIR] Savez-vous que le GCO sera à péage ? !!

1ère publication le 18 mai 2017 | Mise à jour le 27 novembre 2021

Le contournement Ouest de Strasbourg, vendu aux Strasbourgeois comme seule solution à régler les problèmes de pollution et bouchons sur la M35 (anciennement A35) traversant l’agglomération strasbourgeoise, n’est finalement pas le but de l’autoroute de Vinci, voulue par des élus locaux : le couloir à camion !

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LE SAVIEZ-VOUS ? – Pour vous, l’autoroute A355 de contournement Ouest de Strasbourg dit COS ou GCO, vous parait être une bonne idée ? Mais savez-vous que cette autoroute de Vinci Autoroutes sera à péage ?

– on vous explique :[/su_note]

Vous êtes utilisateur(trice)s de l’A35 qui devient la M35 (1) dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise ?

En semaine, tous les matins et soirs, vous subissez les bouchons qui vous font perdre votre temps… et perdre son temps, c’est parfois aussi perdre de l’argent quand on est un professionnel, artisan ou commercial.

Pour vous, l’autoroute A355 de contournement Ouest de Strasbourg vous parait être une bonne idée ? !!

MAIS SAVEZ-VOUS QUE CETTE AUTOROUTE VINCI SERA A PEAGE ?

Arcos a prévu une gamme tarifaire reposant sur trois plages horaires différentes. Infographie DNA

Les informations tarifaires connues à ce jour sont celles fournies dans le dossier du contrat de concession signé au début de l’année 2016 sur des valeurs au 26 juin 2015.
Une nouvelle parue dans les DNA du 26 novembre 2021, indique que « Vinci sollicite auprès du ministère des Transports, la validation d’une grille tarifaire allant de 1,10 € à 5 € pour les voitures, et de 4,50 € à 15 € pour les poids lourds, en fonction du nombre de sections payantes utilisées et des plages horaires. »

Une gamme tarifaire reposant sur trois plages horaires :

ARCOS, concessionnaire du GCO, filiale de Vinci Autoroutes, a prévu une gamme tarifaire reposant sur trois plages horaires différentes ;

  • les heures de pointe de 7 h à 9 h et de 16 h à 19 h,
  • les heures médianes de 9 h à 16 h et de 19 h à 20 h,
  • les heures creuses , de 20 h à 7 h.

GRILLE TARIFAIRE
section nord + centre (26 juin 2015)

Tarif TTC NORD SUD / SUD NORD
valeur au 26 juin 2015
période forte
(7h 9h / 16h 19h)
période creuse
(9h 16h / 19h 7h)
véhicules légers5,68€2,88€
véhicules intermédiaires (- de 3,5t)8,42€4.30€
véhicules à 2 essieux (+ de 3,5t)15,48€9,20€
véhicules à 3 essieux (poids lourd, …)17,57€10,45€
deux roues3,38€1,72€
 *tarifs sur la base des informations du contrat de concession passé entre l’Etat et Vinci

Puisque vous êtes ici et que vous savez maintenant qu’il va falloir mettre la main au portefeuille pour contourner Strasbourg, permettez-nous de vous expliquer les raisons pour lesquelles nous n’approuvons pas l’autoroute de contournement de Vinci :

LE GCO EST UNE ARNAQUE
nous vous en disons plus ici :

Forcer le trafic routier à passer sur le GCO

L’idée pour rentabiliser le GCO est de « forcer » le trafic routier depuis l’autoroute A4 (axe Paris-Strasbourg) et celle de l’A35 (Lauterbourg-Strasbourg) à passer sur le contournement pour accéder à Strasbourg au nord de l’agglomération Strasbourg à la hauteur de Hoerdt.
Même schéma au sud à la hauteur d’Innenheim sur l’autoroute A352 depuis Molsheim en direction de Strasbourg et l’A35 sur l’axe Mulhouse-Strasbourg.


EN RESUME :

  • 86 à 91 % des utilisateurs de l’A35 continueront à l’emprunter ;
  • soit 160 000 véhicules / jour en semaine ;
  • l’interdiction du transit poids lourds c’est environ 2 000 camions sur les 16 000 estimés / jour en semaine
© Raimond Spekking / , via Wikimedia Commons

(1) Au 1er janvier 2021, l’Etat a transféré la compétence de l’autoroute A35 traversant le territoire de l’Eurométropole de Strasbourg à la collectivité. Ainsi, cette portion d’autoroute est déclassée en route nationale et devient la M35.

(2) “Délester l’A35 et donc ses embouteillages n’est qu’une conséquence secondaire, un problème que le GCO ne suffira pas à régler par lui-même. Les porteurs du projet l’ont d’ailleurs expliqué ces dernières années. Le préfet Jean-Luc Marx a rappelé que le GCO « ne règle pas la question du trafic pendulaire » lors de la publication des arrêtés pour les travaux. […]” – extrait de l’article « Sept questions pour tout comprendre sur le GCO » de Rue89 Strasbourg paru en octobre 2018.

Le collectif GCO NON MERCI dans ses 10 solutions pour faire sauter les bouchons,
milite pour des mobilités douces et durables