Comprendre en quelques lignes ce qu’est le projet de GCO…
– mise à jour le 31 décembre 2022
LE GCO C’EST QUOI ?
Sur le point d’être abandonné (en 2012), il a refait surface au moment du plan de relance du gouvernement pour déboucher sur un second projet (fin 2013) : on passe d’une autoroute à péage de 2×3 voies à 2×2 voies avec une emprise foncière réduite de 750 à 350 hectares. En octobre 2015, ARCOS/VINCI est désigné pour la seconde fois, constructeur/concessionnaire du projet. Une concession officialisée par le Conseil d’Etat le 29 février 2016 pour une durée de 54 ans – historique du projet en dates ici.
COMPRENDE LE GCO EN 6 MINUTES
CE N’EST PAS FAUTE D’AVOIR PREVENU !
Le couloir à camions est avéré !
Aucun effet sur la pollution !
LE GRAND HAMSTER
ET 300 HA DE TERRES SACRIFIÉS
Le GCO va couper en deux le poumon vert à l’ouest de Strasbourg, il augmentera la pollution et le bruit dans les zones péri-urbaines qu’il va traverser. Il sacrifiera 300 ha de terres agricoles parmi les plus fertiles d’Europe. Il impactera des espèces menacées et fragilisera leurs habitats. En particulier, il donnera probablement le coup de grâce au Grand Hamster d’Alsace, pour la préservation duquel l’Europe fait pression sur la France. Notre pays encourt une très lourde amende en cas de non-respect de ses engagements dans la préservation de ce mammifère parmi les plus menacés de France.
LE GCO À PÉAGE N’EMPÊCHERA PAS LES BOUCHONS PARCE QUE…
L’engorgement de l’A35 aux heures de pointe est dû aux déplacements pendulaires (domicile-travail) entre Strasbourg et sa périphérie et aux besoins en déplacement dans l’agglomération strasbourgeoise, alors qu’avec le GCO, il faudra payer pour contourner Strasbourg !
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POUR FLUIDIFIER LE TRAFIC, IL FAUT :
réduire l’ « autosolisme » en améliorant le transport collectif et le covoiturage, |
favoriser la « mobilité active » en facilitant le lien entre les modes de transport (marche, vélo, tram bus, voiture et TER), |
aménager le territoire en évitant la spécialisation des sites (mixité fonctionnelle), |
mettre en œuvre l’écotaxe qui limitera le trafic des poids lourds de transit. |
Le collectif GCO NON MERCI dans ses 10 solutions pour faire sauter les bouchons,
milite pour des mobilités douces et durables –
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