Colère sur la manière dont le gouvernement travaille à faciliter le contournement des oppositions face aux bétonneurs comme Vinci et notamment en utilisant notre opposition au GCO pour trouver un angle législatif afin de simplifier le droit environnemental sur l’abatage des arbres d’alignement.
Le dessin hebdomadaire de Piet dessin de presse : l’Alsace fait preuve d’une grande souplesse sur le trafic de poids lourds.
Alsace Nature mène un projet de renaturation de la couronne de Strasbourg avec la mise en place de trames vertes et bleues. Un projet vertueux au regard de l’urbanisation accentuée notamment aussi avec la construction du GCO.
Déjà évoqué à plusieurs reprises, les mesures compensatoires mises en œuvre après les écocides liés au chantier de l’autoroute du GCO, construite par Vinci, sont souvent non viables pour la faune ou la flore déplacée, dénoncent des membres du collectif GCO NON MERCI, dans un article paru sur le journal Reporterre
Par Caradisiac – Non seulement la pandémie Covid n’a pas tellement altéré les résultats des sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA), mais il apparaît aussi de plus en plus franchement que le protocole d’accord négocié avec les autoroutiers en 2015 leur est ultra-favorable.
Fin mars nous relayons la pétition du collectif Hatten Demain engagé contre un projet de zone d’activités de 54 ha qui menace 6 paysan.nes. Dans un article du 9 avril, France 3 Alsace leur donne la parole.
Enquête publique jusqu’au 30 avril à Plobsheim sur le projet d’implantation du siège social de Mark International France et une filiale multimédia. 2,9 ha d’espaces agricoles et naturels menacés.
Duttlenheim rejoint Ernolsheim-sur-Bruche ou encore Duppigheim, en voyant l’équipe d’opposition prendre la mairie. Ainsi, Alexandre Denisty devient le nouveau maire et bat le sortant, Jean-Luc Ruch qui briguait un quatrième mandat.
Vinci finance une agence qui met son expertise au service de l’aménagement du territoire. En réalité, cette expertise sert les intérêts de l’entreprise et sa vision économique, tout en mettant en avant des initiatives en matière d’écologie. L’objectif reste le profit. Le bémol : la manière pour y parvenir !
La bonne surprise (ironie) pour les futurs utilisateurs de l’autoroute de Vinci à l’Ouest de Strasbourg : un coût du péage qui sera supérieur aux tarifs annoncés.
