Ce lundi 16 mai, Emmanuel Macron nomme Elisabeth Borne comme Premier ministre. Une personnalité que nous tenons pour responsable dans la validation du GCO. Nous n’oublions pas !
Or, tenir ces propos c’est d’une part se dédouané de la problématique lié au trafic routier lui-même et d’autre part, un espoir utopique puisque le basculement à une motorisation tout électrique est impossible notamment à cause des métaux rares
Mardi 26 avril, les anti-GCO se sont mobilisés dans le cadre de l’action nationale « Retour sur terres ». Retrouvez ici la revue de presse sur l’action locale…
L’enquête publique ordonnée par le tribunal administratif sur le contournement de Strasbourg s’achève samedi. La préfecture devra ensuite produire un nouvel arrêté d’autorisation du chantier de l’A355, déjà mise en service. Elle accueille environ 13 000 véhicules chaque jour.
Dans une dépêche de l’Agence France-Presse parue le 8 avril, l’AFP fait ressortir différentes zones d’ombre sur le dossier du GCO…
Les DNA consacre un nouvel article sur le Grand Hamster d’Alsace. L’orientation des propos fait l’impasse des conséquence du GCO sur l’espèce qui, rappelons-le, reste en voie d’intinction.
Enjeu majeur de santé publique, la pollution générée par le trafic routier n’est pas égale sur le territoire alsacien. Elle suit les principaux axes…
Avec l’ouverture du GCO, le 17 décembre dernier, Vinci tente de verdir son image en mettant en avant tous les travaux mis en oeuvre et ceux à venir pour répondre aux enjeux écologiques « tendance » d’une nouvelle génération d’autoroutes basse carbone…
L’Autorité environnementale (Ae) a publié lundi 31 janvier, un nouvel avis très critique sur la seconde étude d’impact environnemental présentée par Vinci à propos du nouveau contournement autoroutier de Strasbourg, déjà mis en service.
Un magasine italien présente le GCO comme une vitrine de ce que l’on peut faire de mieux en matière écologique dans une d’infrastructure autoroutière. La réalité n’est pas celle du monde de Vinci…
