Ah VINCI… comme nous les avons pratiqué !! 🚧💨🙄@autre_com… «Ailleurs, quelque part sur la planète goudron, nos fossoyeurs usent de leur argent pour vendre du rêve: ATOSCA avec l'#A69 ou comme ici VINCI avec le #COM (Montpellier) ou le #GCO (Strasbourg)» — @La_Deroute 🔽 pic.twitter.com/eWaTF53W37— GCO NON MERCI (@gcononmerci) July 31, 2023 Ah VINCI… SOCOS,…
Vinci autoroute prit la main dans le sac. L’entreprise parle de mobilité durable alors qu’une autoroute n’a jamais été écologique.
« Je me suis trompé et j’ai pris le GCO pour aller à Strasbourg » … et le meilleur est encore à lire…
Ce 17 décembre 2021 est un triste jour pour l’Alsace ! Vinci Autoroutes ouvre l’exploitation commerciale de son autoroute A355 de contournement ouest de Strasbourg (GCO), un projet – rappelons-le – : imposé par l’Etat contre toute logique environnementale en septembre 2018 et alors que tous les recours juridiques ne sont pas épuisés à ce jour….
Elle n’est pas encore en service et pourtant l’autoroute de contournement de Strasbourg dévoile ses premières nuisances comme ici, le péage d’Ittenheim qui pose déjà un problème de pollution lumineuse…
Un cimetière de souches d’arbres alignés, destiné probablement à la biodiversité locale qui a disparu a fait son apparition du côté de Kolbsheim. Le cynisme de Vinci n’a pas de limite…
Si nous laissons faire, les multinationales comme Vinci, s’arrangent pour modeler le monde de demain ancré dans une écologie selon leur monde…
La bonne surprise (ironie) pour les futurs utilisateurs de l’autoroute de Vinci à l’Ouest de Strasbourg : un coût du péage qui sera supérieur aux tarifs annoncés.
L’urgence climatique oblige à agir aujourd’hui, pas demain… Sauf qu’il n’y a aucun courage politique à suspendre l’un ou l’autre projet en cours, ni même les remettre en cause dans l’utilité / destruction qu’ils génèrent. Vinci a encore frappé…
Un rapport sénatorial pointe la rentabilité élevée des autoroutes pour les sociétés concessionnaires, 15 ans après la privatisation. Les profits vont s’envoler en fin de concessions. En 2016, le contrat de concession signé entre l’Etat et Vinci concernant le GCO, l’a été pour 54 ans…
Nous sommes solidaires et actifs dans le mouvement pour le climat parce que le Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg est l’exemple malheureux de ce que nos dirigeants politiques au pouvoir n’auraient jamais dû autoriser
« On le sait désormais ils iront jusqu’au bout.
Ils raseront les forêts, ils videront les mers des thons, des baleines, des sardines…
Ils pressureront les roches, ils feront fondre les pôles, ils noirciront l’Alaska, ils réchaufferont l’atmosphère jusqu’à l’ébullition. […]
Tout ça, on sait que si on les laisse faire, ils le feront. » François Ruffin (dimanche 31 mars)
Le Canard enchaîné révèle dans son numéro de début juillet combien l’accord passé en 2015 entre l’État et les sociétés concessionnaires d’autoroutes (Vinci, Eiffage, …), s’est fait au détriment de la puissance publique et donc de la collectivité. Le Nouvel Obs y consacre un article ici Entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes, un accord secret…
Le GCO était déjà une "mauvaise solution à un vrai problème", dans le sens où il n’agit pas sur le problème principal, à savoir l’engorgement aux heures de pointe de l’agglomération, mais aussi des rues principales de nos villages par le flux domicile-travail avec des usagers très majoritairement seuls dans leur voiture. Des solutions sont…
« On nous a dit que le GCO créerait des emplois… Visiblement les temps changent et Vinci a décidé d’appuyer son action sur des stagiaires… Des emplois ? Non bien entendu il n’y a pas de petits profits !! » En fait ils poursuivent la logique du bénéfice maximum en prenant des stagiaires pour faire le boulot…
