GCO : Tout ça… pour ça !
Posté dans BON A SAVOIR, TRANSPORT, MOBILITES, ...
Un an après son ouverture, 3 % de baisse du trafic sur la M35, un couloir à camions qui se dessin, pas de baisse de pollution… tout ça, pour ça !
Catégorie : BON A SAVOIR
Mettre en dé-route, un enjeux stratégique !
Posté dans BON A SAVOIR, LA DÉROUTE DES ROUTES
Circulation de camions, construction d’entrepôts, de stations services, de zones commerciales qui artificialisent toujours plus de terres. Économisons-nous toutes ces luttes en bloquant les projets de routes !
« C’est bien la réduction – et non la fluidification – du trafic routier en ville qui diminue la pollution »
L’ADEME le confirme dans un rapport : c’est bien la réduction – et non la fluidification – du trafic routier en ville qui diminue la pollution.
Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business »
Posté dans BON A SAVOIR, TRANSPORT, MOBILITES, ...
L’idée de freiner le développement des zones commerciales périphériques commence à faire son chemin[…. En revanche les avis divergent fortement sur la façon de traiter l’espace public pour redynamiser le centre-ville et sur les actions à mettre en place pour organiser la mobilité.
Trafic induit et trafic évaporé : Infrastructures routières, déplacements urbains et modes de vie
Posté dans BON A SAVOIR, TRANSPORT, MOBILITES, ...
3 %, c’est l’augmentation automatique du trafic routier qu’engendre une nouvelle route. C’est mécanique et scientifique. A l’inverse, supprimer un axe de passage, volontairement ou non, fait évaporer du trafic.
[INFOGRAPHIE] Pyramide de la mobilité
Si vos planificateurs de mobilité ne suivent pas cette hiérarchie, ils travaillent activement contre…
[INFOGRAPHIE] Espace routier de Schrödinger
La circulation automobile ressemble plus à un gaz ; elle s’adapte sous pression.
Budget 2023 : les mobilités alternatives à la route sous investies, chiffres à l’appui !
L’Union routière France (URF) sort son rapport 2022 dans lequel figurent les investissements en matière de transports en France. Les pages 122 et 123 sont particulièrement intéressantes…
Routes : l’importance de la voiture dans notre mobilité doit évoluer
Une voiture est en moyenne garée 92 % du temps et en passe 20 % à chercher une place de parking. Ses 5 places sont occupées par 1,5 personnes. 14 % de l’essence sert à faire tourner les roues et cette énergie sert plus à faire bouger la voiture que ses occupants. Au regard de…
GCO : en 2022, où en sommes-nous ?
Posté dans BON A SAVOIR, RECOURS JURIDIQUES
Le sujet du GCO est complexe. Aujourd’hui, toutes les personnes n’ont pas (ou plus) en mémoire les enjeux liés à la bataille dans laquelle le collectif est engagé depuis 20 ans.
Confucius aurait dit : « qui sème la route, récolte le trafic »
Sortir de la dépendance automobile pour enfin s’attaquer au cercle vicieux qui le maintien pour enfin agir sur le trafic routier et en réduire les nuisances.
GCO : « Et de 8 ! » Le CNPN donne un nouvel avis négatif !
Posté dans BON A SAVOIR, COMMUNIQUÉS
Le groupe Vinci a beau vanter une infrastructure « construite dans le respect de l’environnement », le CNPN a une lecture différente. Ainsi, le 27 novembre dernier, il a rendu un nouvel avis défavorable sur le dossier que doit représenter ARCOS.
[BON A SAVOIR] L’axe Saverne – Strasbourg menacé par le GCO
Posté dans BON A SAVOIR
Selon les études, le GCO devrait déverser un flux supplémentaire de 14 000 véhicules jour/semaine sur la RD1004 avant l’entrée sur la M351 (anciennement A351) entre l’échangeur situé sur le barreau de péage d’Ittenheim et Stras
[BON A SAVOIR] Transit vs Trafic camions
Posté dans BON A SAVOIR
1ère publication le 25 janvier 2018 | mise à jour le 30 novembre 2021 • L’objectif du GCO n’est pas d’améliorer le quotidien des usagers de la route autour de l’agglomération strasbourgeoise qui resteront toujours dans les bouchons…
[BON A SAVOIR] L’Arnaque du GCO
Posté dans ACTUS, BON A SAVOIR
Vendu au grand public comme un moyen pour désengorger Strasbourg de son trafic routier sur la traversée de l’agglomération via l’A35 (M35), l’objectif réel du contournement est tout autre…
La Déroute des Routes
coalition nationale pour sortir de la logique du tout-routier
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