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[BON A SAVOIR] L’axe Saverne – Strasbourg menacé par le GCO

Selon les études, le GCO devrait déverser un flux supplémentaire de 14 000 véhicules jour/semaine sur la RD1004 avant l’entrée sur la M351 (anciennement A351) entre l’échangeur situé sur le barreau de péage d’Ittenheim et Stras




Réaménagement multimodal de l’axe RN4/A351 : l’arnaque !

Sur le papier, le réaménagement multimodal de l’axe A351 – RN4, à l’entrée Ouest de Strasbourg depuis Ittenheim, semble séduisant[…] La réalité couplée avec la mise en service du GCO l’est moins…




Schiltigheim, tous sur les ponts pour une écotaxe et pas que…

Mardi 26 juin 2018, avec le soutien de Danielle Dambach, maire de Schiltigheim, 2e ville de l’Eurométropole Strasbourg, une opération de sensibilisation aux alternatives a été menée, tout d’abord, de part et d’autre du portique écotaxe situé à Schiltigheim, sur deux ponts, dès 7 heures du matin puis, au pied du portique avec une conférence…




[BON A SAVOIR] Les vraies raisons du GCO

Vous pensez que le GCO va vous faire disparaitre les bouchons ? Eh bien vous vous trompez ! Il y aura toujours autant de difficultés pour accéder à Strasbourg puisque là plus tard des utilisateurs de l’actuelle A35 s’y rendent pour travailler. Qu’il y ait un GCO ou pas, ça ne changera rien ! Parce…




TSPO : l’Etat donne raison aux anti-GCO !

Dans le dossier TSPO, l’Etat donne raison au collectif GCO Non Merci : oui, le GCO en- gendrera une augmentation du trafic sur l’A351 et encombrera encore plus les accès à Strasbourg ! Dans le dossier soumis à enquête publique sur le tronçon de TSPO* entre Ittenheim et Strasbourg, le collectif GCO Non Merci se…