Une publication des DNA Wissembourg évoque une plantation à Hatten, au lieu-dit « Badloch » de 7 000 arbustes sur une ancienne prairie de 4,5 ha en compensation du déboisement réalisé pour la construction du GCO… euh, une pseudo-compensation :
Désagréable surprise samedi matin (25 septembre) dans les rues de Vendenheim. Dans la nuit, les camions du chantier du GCO ont créé une mini marée noire. Ce lundi matin, la commune attendait toujours que Vinci nettoie son erreur.
Depuis quelques années maintenant, en France et plus particulièrement en Alsace, le déficit de pluviométrie a des conséquences sur la reconstitution des réserves d’eau. L’été 2021 s’annonce une nouvelle fois difficile sur le front de la sécheresse.
Nous avons peut-être perdu une bataille, mais pas la guerre. Ailleurs, trop de projets sont encore à l’étude ou en phase de décisions, sans que les mesures en matière d’écologie entreprises par le gouvernement d’Emmanuel Macron, ne les remettent en question.
Quoi qu’entreprend ou entreprendra Vinci sur son autoroute à péage à l’Ouest de Strasbourg, l’entreprise ne pourra jamais compenser ce qu’elle a détruit avec la bienveillance de l’État, ni rendre son réseau écologiquement compatible.
La loi Climat aurait dû être prometteuse. Il n’en sera rien. Les aménageurs du territoire ont encore de beaux jours devant eux au détriment des terres agricoles et espaces naturels, par manque de courage politique.
Même si les travaux du GCO avancent, l’Etat et Vinci n’auront jamais notre résignation. Mercredi 10 mars 2021, des anti-GCO étaient sur les chantiers à Kolbsheim et Duppigheim…
Les aménageurs du territoire ont encore de beaux jours devant eux au détriment des terres agricoles et d’espaces naturels par manque de courage politique.
Josiane Chevalier, la préfète de Région et du Bas-Rhin, répond à Martine Wonner, la députée de Strasbourg campagne, dont sa circonscription est lourdement impactée par les travaux du GCO. La réponse, comment dire…
Vinci réagit aux attaques contre ses « vertus » supposés à avoir compris les enjeux écologiques. Sauf que l’entreprise a beau user de son influence pour convaincre l’opinion publique, la réalité sur le terrain est tout autre et nous savons de quoi nous parlons !
Projet annexe au GCO, la liaison GCO-Entzheim a pour prétexte de faciliter l’accès à l’aéroport. Les vraies raisons sont ailleurs. Le Département doit revoir ses ambitions et abandonner le projet.
Le concessionnaire Arcos, filiale de Vinci Autoroute, en charge de la gestion future du GCO, a dévoilé à la presse les contours de l’aire de services « de la Bruche » prévue à Duttlenheim. Inquiétudes, notamment pour les riverains de Duppigheim.
Quand GCOnonmerci pointait le fait que le projet du GCO était une mauvaise réponse à de vrais problèmes, le collectif ne le disait pas pour le plaisir de le dire. Avec 10 à 20% de véhicules en plus, décongestionner Strasbourg est un leurre….
La loi oblige Vinci a poser des filets tout autour de la zone de travaux pour « protéger » les animaux… sauf que des animaux meurent tout de même…
Avec le GCO, Vinci veut nous faire croire qu’avec 1315 hectares de travaux de compensation, l’entreprise compense quatre fois la superficie de l’emprise de sa future autoroute. Or, les espaces détruits sont détruits à jamais !
