Catégorie : ACTUS

GCO : panique chez les usagers, la M35 va passer à 70 km/h !

Panique sur l’A35 qui devient la route nationale M35 dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise : la portion de l’ancienne A35 va passer de 90 km/h à 70 km/h lorsque le GCO va ouvrir !



GCO : Strasbourg nord (A4/A35) et sud (A352/A35) disparaissent

L’ouverture annoncée du GCO nécessite une réorganisation du schéma de signalisation autoroutier en amont et aval de la nouvelle autoroute. Ainsi, Strasbourg nord et Strasbourg sud disparaissent au profit d’un seul et unique fléchage « Strasbourg » via l’A355 à péage…




GCO : le cynisme de Vinci n’a pas de limite

Un cimetière de souches d’arbres alignés, destiné probablement à la biodiversité locale qui a disparu a fait son apparition du côté de Kolbsheim. Le cynisme de Vinci n’a pas de limite…




[BON A SAVOIR] L’Arnaque du GCO

Vendu au grand public comme un moyen pour désengorger Strasbourg de son trafic routier sur la traversée de l’agglomération via l’A35 (M35), l’objectif réel du contournement est tout autre…



GCO : vers un coût de péage plus élevé à prévoir ?

Le contournement de Strasbourg est une autoroute à péage. Jusqu’à présent les infos tarifaires en notre possession dataient de 2015…




Les croyances ont la vie dure avec le GCO

A l’approche de l’ouverture du contournement Ouest de Strasbourg, nous revoyons surgir une argumentation que nous pensions ranger dans les cartons de l’histoire : la fin des bouchons dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise…



Le GCO a été vendu sur des mensonges : à l’arrivée, c’est du gagnant-gagnant pour Vinci !

Il est bon de rappeler que le GCO a été vendu sur des mensonges : décongestionner Strasbourg et faire baisser la pollution. Les vrais raisons sont purement économique et c’est l’Etat par l’intermédiaire du préfet de l’époque qui lève publiquement le voile…




GCO : La cour d’appel permet l’ouverture prochaine de l’autoroute malgré les études environnementales non encore complètes !

En droit administratif, un appel n’est pas suspensif. Cela signifie que la décision de première instance continue de s’appliquer pendant l’instruction de l’appel. Les études environnementales complémentaires vont donc devoir être faites ainsi qu’une nouvelle enquête publique avant la signature de nouveaux arrêtés d’autorisation…



Des irréductibles au pays de Vinci apportent un autre regard sur le GCO

Ainsi, la petite bande joyeuse est remontée en direction du festival Vinci dédié à son auto-promotion en déployant sa banderole « GCO, Alsace couloir à camion », peu fier de leur petit coup !…


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Pour le transfert du transit poids lourds nord-sud, de la route au rail, en Alsace

Réduire le trafic routier, notamment celui des poids lourds dans la plaine d’Alsace est possible en allégeant l’axe nord-sud et inversement, de son trafic de transit. Pour cela, la solution s’appelle le ferroutage.


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