Catégorie : ACTUS

Routes : « Aller dans le mur, c’est un métier. »

La fermeture d’une portion de l’A13, vendredi 19 avril, repose la question de l’état des routes en France face au dérèglement climatique.




A69 : une victoire d’étape en attendant l’arrêt total des travaux !

Après 39 jours de siège par les forces de l’ordre, les opposants à l’A69 obtiennent un sursis à la Crem’Arbre. Une victoire d’étape en attendant l’arrêt total des travaux ? Ne lâchez pas !




Qualité de l’air en Alsace : Non, le GCO n’y est pour rien ! (bis repetita)

ATMO Grand Est a publié son bilan annuel sur la pollution de l’air dans le Grand Est. Pour GCO NON MERCI, le contournement de Strasbourg ne peut pas être un élément conjoncturel à inclure dans les facteurs…




GCO : Derrière l’embellie de façade que présente Vinci de son autoroute, la réalité est moins jolie.

Deux ans après la mise en service du contournement de Strasbourg, le GCO, l’autoroute de Vinci confirme les pires crainte de notre collectif.




Autoroutes : 4,3 milliards de bénéfices nets en 2022, soit 11,7 % par rapport à 2021

Les sociétés concessionnaires d’autoroute dont Vinci, ont vu leurs dividendes augmenter de 16,1 % par rapport à 2021 avec le 2e meilleur bilan après 2016…




A31bis : le « en même temps » à contre courant…

« Répondre au besoin de mobilité, en complément des autres modes de transports… » Le « en même temps » du Préfet de la Moselle pour justifier l’A31bis…




Un trait commun évident entre le GCO et l’A69

Il se passe des événements graves sur le terrain de la lutte contre l’A69 et avec ce trait commun avec le GCO : « l’utilisation de la force publique au service d’intérêts privés. »




Enfin ! Un nouveau ministre délégué aux Transports a été nommé.

Depuis le 6 février, nous connaissons enfin le nom du nouveau ministre délégué aux Transports. Il s’appelle Patrice Vergriete et il succède à Clément Beaune.




Bienvenue à 2024 et nous sommes toujours là !

Que souhaiter pour cette nouvelle année ?
A toutes et tous, plein de bonnes choses…


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Plan Etat-Région : encore trop de moyens fléchés vers les routes

Le contrat plan État-Région (CPER) 2021-2027 pour le Grand-Est a été signé vendredi 15 décembre 2023 à Metz.



On peut l’affirmer sans aucun doute : la réponse ne correspondra pas à la demande de La Déroute des Routes.

L’annonce sera une bonne nouvelle, mais ne répondra pas à la demande…




GCO : un corridor écologique sinon rien !

Réduire les impacts d’une route sur les écosystèmes qu’elle perturbe : dans la réalité, comment peut-on évaluer réellement l’efficacité des aménagements ?




Nous voulons le retour de « Strasbourg » !

La pétition pour demander le retour de « Strasbourg » par l’A35 sur les panneaux indicateurs en amont des échangeurs du GCO est relancée. Soutenons-là !




Plusieurs milliers de personnes mobilisées avec la Déroute des routes en 2023

Après un bel automne de lutte contre différents projets routiers, tous plus inutiles et écocides les uns que les autres, retour sur la saison d’automne 2023…




3% en moyenne pour 2024, les sociétés d’autoroutes parlent de 6% pour 2025 !

L’Etat a beau faire croire qu’il a la main, la réalité est qu’il s’est tiré deux balles dans le pied : la première en 2005 et l’autre, en 2015…