Analyse et réflexion critique de la politique globale des routes en France (et en Alsace).
Il y a d’un côté la politique des déplacements dont le transport routier tient une place majeure et de l’autre, les nuisances que génère le trafic routier…
Étiquette : trafic routier
L’A31bis vs GCO : les mêmes travers politiques !
Comme la liaison GCO-Entzheim, le projet de l’A31bis n’est qu’à ses débuts. L’utilité publique n’a pas encore été demandée, mais la duperie politique est déjà à pied d’œuvre.
[INFOGRAPHIE] Une brève histoire de l’ingénierie du trafic pour mieux planifier demain
L’aménagement urbain doit se réinventer pour redonner de l’espace aux autres modes de transport sans oublier les interactions entre les modes de trafic.
M35/A355 : +1,6 % d’augmentation du trafic !
On nous a vendu le contournement comme la solution miracle pour décongestionner Strasbourg, du moins, c’est ce que les promoteurs du projet ont réussi à faire croire à l’opinion publique…
[INFOGRAPHIE] C’est quoi un trafic routier ?
Le trafic routier désigne la circulation routière avec une notion sous-jacente de volume de celle-ci. On considère 3 types de trafic : local, de transit ou d’échange.
La dépendance automobile en zones peu denses : un vrai casse-tête !
Posté dans TRANSPORT, MOBILITÉ, ...
Réduire la dépendance à l’automobile devient un impératif d’intérêt écologique et social au regard des enjeux climatiques et énergétiques. Sauf qu’en milieu rural, c’est un casse-tête.
La dépendance automobile tourne en rond : sortons-en !
Posté dans BON A SAVOIR, TRANSPORT, MOBILITÉ, ...
La mobilité de demain doit nous sortir de la dépendance automobile pour en réduire ses conséquences, tout en incluant la voiture comme un schéma multimodal…
« C’est bien la réduction – et non la fluidification – du trafic routier en ville qui diminue la pollution »
L’ADEME le confirme dans un rapport : c’est bien la réduction – et non la fluidification – du trafic routier en ville qui diminue la pollution.
Trafic induit et trafic évaporé : Infrastructures routières, déplacements urbains et modes de vie
3 %, c’est l’augmentation automatique du trafic routier qu’engendre une nouvelle route. C’est mécanique et scientifique. A l’inverse, supprimer un axe de passage, volontairement ou non, fait évaporer du trafic.
9 mois après sa mise en service, le GCO confirme le « couloir à camions »
Posté dans ACTUS, COMMUNIQUÉS
Un trafic poids lourds global sur la traversée de Strasbourg en augmentation (GCO + A35) : entre + 4 à 5000 PL/jour en semaine, dont un trafic en transit en augmentation jusqu’à 2320 camions/jour.
GCO NON MERCI fait le point
Le collectif GCO NON MERCI présente les résultats de ses premiers comptages de trafic et fait le point sur le volet juridique…
☎ Allo Josiane, c’est pour un signalement
Un militant anti-GCO était dans un bouchon ce soir sur la M35, l’autoroute qui traverse Strasbourg et dont le GCO a fait disparaitre les bouchons…
GCO vs M35 : le faux-semblant du trafic routier sur Strasbourg !
Les détracteurs pros GCO fanfaronnent à dire que la circulation est plus fluide sur la M35 et c’est grâce au GCO. Or, cette impression est un faux-semblant…
Confucius aurait dit : « qui sème la route, récolte le trafic »
Sortir de la dépendance automobile pour enfin s’attaquer au cercle vicieux qui le maintien pour enfin agir sur le trafic routier et en réduire les nuisances.
GCO : moins de trafic qu’attendu
Posté dans REVUE DE PRESSE
L’enquête publique ordonnée par le tribunal administratif sur le contournement de Strasbourg s’achève samedi. La préfecture devra ensuite produire un nouvel arrêté d’autorisation du chantier de l’A355, déjà mise en service. Elle accueille environ 13 000 véhicules chaque jour.
La Déroute des Routes
coalition nationale pour sortir de la logique du tout-routier
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