L’objectif du GCO** n’est pas d’améliorer le quotidien des automobilistes qui resteront toujours dans les bouchons, mais juste de favoriser un axe nord/sud pour le transport des marchandises. Le désengorgement de Strasbourg est un mensonge. Ils sont et resterons des victimes, même si le contournement se fait. Le collectif GCO NON MERCI dans ses 10…
Les promoteurs du GCO, Jean-Luc Heimburger (Président de la CCI Alsace) et Robert Herrmann (Président de l’Eurométropole Strasbourg) en tête, veulent nous faire croire que la construction du contournement Ouest de Strasbourg (GCO) sera un atout pour la capitale alsacienne. Or, au regard du rapport du CGEDD (conseil général de l’environnement et du développement durable)…
UFC QUE CHOISIR du Bas-rhin s’est penché sur la question de Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO) et y produit une analyse rigoureuse et indépendante que nous vous proposons de prendre connaissance. LE GRAND CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG ET LES USAGERS : STOP OU ENCORE? 163 000 véhicules par jours en moyenne, jusqu’à 200 000…
La croyance largement répandue des biens fondés du contournement Ouest de Strasbourg d’alléger de façon conséquente le trafic routier avec sa mise en service et donc, d’améliorer la qualité de l’air, est tenace. Pourtant, les chiffres de trafic constatés en 2013 dans le rapport du CGEDD (1), puis estimés pour 2021 par le CEREMA (2),…
