Catégorie : TRANSPORT, MOBILITÉ, …

Alliance pour la décarbonation de la route : « Mais à quoi ça sert ? »

Une alliance pour la route durable ou comment des lobbyistes pro-route veulent peser dans les orientations écologiques en matière de mobilité tout en défendant ses intérêts.




Méga-camions : le Parlement européen dit « oui », mais pour la France c’est « non » !

Le Parlement européen a donné son feu vert aux mégacamions et ouvre un front inédit en France, qui veut les interdire sur nos routes.




L’A31bis vs GCO : les mêmes travers politiques !

Comme la liaison GCO-Entzheim, le projet de l’A31bis n’est qu’à ses débuts. L’utilité publique n’a pas encore été demandée, mais la duperie politique est déjà à pied d’œuvre.




Méga-camions ou comment tuer le fret ferroviaire ou fluvial !

Voici la dernier coup de poignard de l’Union européenne contre le fret ferroviaire : autoriser les « méga-camions » (ou méga-trucks).




GCO : Derrière l’embellie de façade que présente Vinci de son autoroute, la réalité est moins jolie.

Deux ans après la mise en service du contournement de Strasbourg, le GCO, l’autoroute de Vinci confirme les pires crainte de notre collectif.




Autoroutes : 4,3 milliards de bénéfices nets en 2022, soit 11,7 % par rapport à 2021

Les sociétés concessionnaires d’autoroute dont Vinci, ont vu leurs dividendes augmenter de 16,1 % par rapport à 2021 avec le 2e meilleur bilan après 2016…




Vinci Autoroutes : un « en même temps » trompeur

Vinci Autoroutes est égale à elle-même : bâtir une communication trompeuse auprès du public pour améliorer son image. Ici, elle veut nous parler d’alternatives à la voiture individuelle.




A31bis : le « en même temps » à contre courant…

« Répondre au besoin de mobilité, en complément des autres modes de transports… » Le « en même temps » du Préfet de la Moselle pour justifier l’A31bis…




Un trait commun évident entre le GCO et l’A69

Il se passe des événements graves sur le terrain de la lutte contre l’A69 et avec ce trait commun avec le GCO : « l’utilisation de la force publique au service d’intérêts privés. »




Vers la privatisation d’une partie du réseau national des routes ?

Vers un transfert généralisé des routes nationales et autoroutes non concédées vers les Régions avec le risque d’une privatisation




Le projet de liaison GCO-Entzheim, c’est non !

Près de 200 personnes étaient présentes vendredi 9 février à Duppigheim pour la réunion publique concernant le projet de liaison GCO-Entzheim.




Le Canada arrête de financer les nouvelles infrastructures routières.

Dans un article paru dans CBC News (en anglais), on apprend que le gouvernement fédéral du Canada cessera d’investir dans les « grands » projets routiers.




TRANSPORTS EN COMMUN : Quand la ville change d’air.

La révolution des mobilités, ou comment repenser l’espace public en milieu urbain, est au cœur d’un mouvement qui suscite autant d’enthousiasme que de méfiance.




4e rencontre de La Déroute des Routes

Le collectif 924 a accueilli la 4e rencontre de la Déroute des routes durant le weekend du 13 et 14 janvier, près de Briouze dans l’Orne.




Enfin ! Un nouveau ministre délégué aux Transports a été nommé.

Depuis le 6 février, nous connaissons enfin le nom du nouveau ministre délégué aux Transports. Il s’appelle Patrice Vergriete et il succède à Clément Beaune.


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