Parmi les locaux et notamment les personnes résidant dans des communes à l’ouest de Strasbourg, en plus du GCO, le projet de la VLIO revient dans les débats. Pour Alsace Nature, cette route reste « une mauvaise réponse à un problème réel ».
Le réseau action climat dénonce le double échec écologique et démocratique de la loi Climat. Lundi 3 mai, à la veille du vote solennel du projet de loi climat et résilience à l’Assemblée nationale, le Réseau Action Climat fait le point sur le texte.
Solidaires avec les opposant.es au projet Cigéo à BURE. Rendez-vous les 1, 2 et 3 juin à Bar-le-Duc (55), pour soutenir sept militant.es poursuivis devant le tribunal.
Déjà évoqué à plusieurs reprises, les mesures compensatoires mises en œuvre après les écocides liés au chantier de l’autoroute du GCO, construite par Vinci, sont souvent non viables pour la faune ou la flore déplacée, dénoncent des membres du collectif GCO NON MERCI, dans un article paru sur le journal Reporterre
Le 9 mai, juste après le vote de la loi à l’Assemblée Nationale, nous marchons pour dénoncer le manque d’ambition du gouvernement qui refuse de faire face à l’urgence écologique, et pour nous unir face aux défis qui nous attendent.
A l’occasion du 1er mai et à l’issue de la marche et manifestation de convergence à Strasbourg, un évènement se tiendra place d’Austerlitz, samedi 1er mai dès 12h : « place des luttes – village des informations militantes »
Si nous laissons faire, les multinationales comme Vinci, s’arrangent pour modeler le monde de demain ancré dans une écologie selon leur monde…
Vinci dans le lot ! – Ils sont 112 grands groupes français ayant bénéficié du chômage partiel, qui n’ont pas respecté la demande de Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, de ne pas verser de dividendes à leurs actionnaires en 2020.
Depuis quelques années maintenant, en France et plus particulièrement en Alsace, le déficit de pluviométrie a des conséquences sur la reconstitution des réserves d’eau. L’été 2021 s’annonce une nouvelle fois difficile sur le front de la sécheresse.
Par Caradisiac – Non seulement la pandémie Covid n’a pas tellement altéré les résultats des sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA), mais il apparaît aussi de plus en plus franchement que le protocole d’accord négocié avec les autoroutiers en 2015 leur est ultra-favorable.
