Amélioration de la qualité de l’air dans l’Eurométropole de Strasbourg en 2023 : NON, le GCO n’y est pour rien !

La qualité de l’air s’est améliorée dans l’Eurométropole de Strasbourg en 2023, mais certainement pas grâce au GCO.




GCO NON MERCI : 20 ans d’histoire et ce n’est pas fini !

Même si une page d’histoire s’est refermée avec la mise en service du GCO devenu A355 en décembre 2021, le livre de la lutte lui, reste ouvert…




[REVUE DE PRESSE] GCO non merci : 20 ans !

Dimanche 22 octobre 2023, GCO NON MERCI a fêté son vingtième anniversaire « 20 ans et c’est pas fini ! ». Retrouvez ici la revue de presse…




POURQUOI (RÉ)IMAGINER L’AUTOROUTE ?

Repenser notre mobilité de demain et pourquoi ne pas imaginer d’autres fonctions à une autoroute ? Une idée folle, mais qui a le mérite d’être posée.



Autoroutes : 4,3 milliards de bénéfices nets en 2022, soit 11,7 % par rapport à 2021

Les sociétés concessionnaires d’autoroute dont Vinci, ont vu leurs dividendes augmenter de 16,1 % par rapport à 2021 avec le 2e meilleur bilan après 2016…




Vinci Autoroutes : un « en même temps » trompeur

Vinci Autoroutes est égale à elle-même : bâtir une communication trompeuse auprès du public pour améliorer son image. Ici, elle veut nous parler d’alternatives à la voiture individuelle.




A31bis : le « en même temps » à contre courant…

« Répondre au besoin de mobilité, en complément des autres modes de transports… » Le « en même temps » du Préfet de la Moselle pour justifier l’A31bis…




Un trait commun évident entre le GCO et l’A69

Il se passe des événements graves sur le terrain de la lutte contre l’A69 et avec ce trait commun avec le GCO : « l’utilisation de la force publique au service d’intérêts privés. »




Vers la privatisation d’une partie du réseau national des routes ?

Vers un transfert généralisé des routes nationales et autoroutes non concédées vers les Régions avec le risque d’une privatisation




Le projet de liaison GCO-Entzheim, c’est non !

Près de 200 personnes étaient présentes vendredi 9 février à Duppigheim pour la réunion publique concernant le projet de liaison GCO-Entzheim.




Le Canada arrête de financer les nouvelles infrastructures routières.

Dans un article paru dans CBC News (en anglais), on apprend que le gouvernement fédéral du Canada cessera d’investir dans les « grands » projets routiers.




TRANSPORTS EN COMMUN : Quand la ville change d’air.

La révolution des mobilités, ou comment repenser l’espace public en milieu urbain, est au cœur d’un mouvement qui suscite autant d’enthousiasme que de méfiance.




Le lobby automobile égale à lui-même !

La qualité de l’air s’est améliorée en 2023 dans l’Eurométropole de Strasbourg. Pour le lobby automobile, c’est le fruit d’un contexte différent des vraies raisons…




4e rencontre de La Déroute des Routes

Le collectif 924 a accueilli la 4e rencontre de la Déroute des routes durant le weekend du 13 et 14 janvier, près de Briouze dans l’Orne.




Enfin ! Un nouveau ministre délégué aux Transports a été nommé.

Depuis le 6 février, nous connaissons enfin le nom du nouveau ministre délégué aux Transports. Il s’appelle Patrice Vergriete et il succède à Clément Beaune.




La ville de demain

« La ville de demain » ou comment redéfinir l’espace public urbain en s’appuyant sur plusieurs approches pionnières en Europe.




La SNCF veut-elle sauver le rail ?

Dans sa communication, la SNCF affirme sa volonté de redynamiser le transport des marchandises par le rail et celui des voyageurs, mais dans les faits…