Amélioration de la qualité de l’air dans l’Eurométropole de Strasbourg en 2023 : NON, le GCO n’y est pour rien !

La qualité de l’air s’est améliorée dans l’Eurométropole de Strasbourg en 2023, mais certainement pas grâce au GCO.




GCO NON MERCI : 20 ans d’histoire et ce n’est pas fini !

Même si une page d’histoire s’est refermée avec la mise en service du GCO devenu A355 en décembre 2021, le livre de la lutte lui, reste ouvert…




[REVUE DE PRESSE] GCO non merci : 20 ans !

Dimanche 22 octobre 2023, GCO NON MERCI a fêté son vingtième anniversaire « 20 ans et c’est pas fini ! ». Retrouvez ici la revue de presse…




Fête des Alternatives 2024 : La route en déroute, « Des luttes locales à la résistance globale »

L’édition 2024 de la Fête des Alternatives, organisée par le Chaudron des alternatives, abordera la question du tout-routier à l’heure du changement climatique.




Routes : « Aller dans le mur, c’est un métier. »

La fermeture d’une portion de l’A13, vendredi 19 avril, repose la question de l’état des routes en France face au dérèglement climatique.




[INFOGRAPHIE] Trajet domicile-travail de moins de 2 km : la voiture est-elle vraiment nécessaire ?

Favoriser la mobilité active, c’est bon pour le climat, bon pour notre santé. Un enjeu national qui mériterait bien plus de lumière…




Qualité de l’air : GCO NON MERCI recontextualise les faits que Vinci Autoroutes arrange pour son compte.

Dans une communication publiée en mars, Vinci Autoroutes laisse entendre que le contournement de Strasbourg contribue à l’amélioration de l’air. C’est faux !




Entre promoteurs d’autoroutes et associations, l’écart abyssal des bilans carbone

Reporterre met en évidence dans cet article les carences constatées sur différents projets routiers en cours et dont le GCO confirme ce que nous avions pointé durant notre lutte…




Liaison GCO-Entzheim : pas de travaux… pour le moment !

Pas de triomphalisme pour autant, le projet de liaison GCO-Entzheim est toujours dans l’air du temps et, en attente d’un vent plus favorable au sein de l’Eurométropole… ou pas !




Extension de la zone d’activités Activéum : encore l’effet GCO !

L’après GCO n’en finit pas d’artificialiser à l’exemple de l’extension de la zone d’activités Activéum à Altorf et Dachstein.




ZAC d’Ittenheim : l’après GCO au grand jour !

Ittenheim, c’est aussi une commune qui veut profiter de l’attrait que lui offre le seul échangeur à mi-parcours sur l’A355 de contournement ouest de Strasbourg.




ZAC, ZI… L’artificialisation des sols en Alsace sans fin à l’exemple d’un projet à Odratzheim

Alors que de nombreuses zones d’activités ne sont pleinement pas occupées en Alsace, Odratzheim veut la sienne : ça suffit !




A69 : une victoire d’étape en attendant l’arrêt total des travaux !

Après 39 jours de siège par les forces de l’ordre, les opposants à l’A69 obtiennent un sursis à la Crem’Arbre. Une victoire d’étape en attendant l’arrêt total des travaux ? Ne lâchez pas !




Non à la métropolisation et au béton !

Aujourd’hui, une grande partie des luttes que nous menons sont causées par des politiques de métropolisation… Appel à manifester le 6 avril à Nantes.




Non, une autoroute ne peut pas être « neutre en carbone »

Une autoroute ne peut pas être « neutre en carbone ». Le prétendre est un pari incertain, qui ne s’appuie sur aucune base scientifique.




Qualité de l’air en Alsace : Non, le GCO n’y est pour rien ! (bis repetita)

ATMO Grand Est a publié son bilan annuel sur la pollution de l’air dans le Grand Est. Pour GCO NON MERCI, le contournement de Strasbourg ne peut pas être un élément conjoncturel à inclure dans les facteurs…




Liaison A4-Lorentzen : journée de mobilisation festive contre la route !

Le collectif KSM (Kenn Strass Meh), engagé contre le projet de liaison A4-Lorentzen, organise une journée de mobilisation le 27 avril à l’étang Del Sol de Mackwiller.




Alliance pour la décarbonation de la route : « Mais à quoi ça sert ? »

Une alliance pour la route durable ou comment des lobbyistes pro-route veulent peser dans les orientations écologiques en matière de mobilité tout en défendant ses intérêts.