GCO : payer pour être dans un bouchon !
Payer pour être dans un bouchon : ils sont forts… vraiment très forts ! Même nous, nous n’avions pas imaginer un tel scénario. Bien sûr, il est trop tôt…
Payer pour être dans un bouchon : ils sont forts… vraiment très forts ! Même nous, nous n’avions pas imaginer un tel scénario. Bien sûr, il est trop tôt…
Soutien aux militants Non à l’autoroute A133-A134 Soutien aux militants @Nonalautoroute Malgré le vote contre de la Métropole de #Rouen, l'Etat via Jean #Castex passe en force et valide le projet de #contournement. Vinci est une nouvelle fois pressenti… Où est la politique écologique de le l'Etat ? https://t.co/bX4odPGuF9— GCO NON MERCI (@gcononmerci) December 16,…
« Aujourd’hui, le Premier ministre inaugure une autoroute de luxe potentiellement illégale… illégale parce que les travaux n’auraient jamais dû commencer. »
« Le GREENWASHING FESTIVAL d’ARCOS/Vinci, nous y reviendrons… » disions-nous le 16 novembre derniers à raconter l’ACTE I de quelques irréductibles aux pays de Vinci pour dénoncer l’opération de greenwashing d’ARCOS, filiale de Vinci Autoroutes qui organisait durant le week-end des 13 et 14 novembre 2021 des portes ouvertes autos promotionnelles sur son autoroute à péage…
L’ouverture du GCO relance la polémique sur la nécessité d’une nouvelle voie de liaison intercommunale à l’Ouest de Strasbourg. Seulement, le contexte face aux réchauffements climatiques oblige les collectivités à prendre des mesures où le tout-voiture n’est plus forcément le modèle par excellence…
L’ouverture annoncée du GCO nécessite une réorganisation du schéma de signalisation autoroutier en amont et aval de la nouvelle autoroute. Ainsi, Strasbourg nord et Strasbourg sud disparaissent au profit d’un seul et unique fléchage « Strasbourg » via l’A355 à péage…
1ère publication le 18 mai 2017 | Mise à jour le 27 novembre 2021 • Pour vous, l’autoroute A355 de contournement Ouest de Strasbourg dit COS ou GCO, vous parait être une bonne idée ? Mais savez-vous que cette autoroute de Vinci sera à PEAGE ?
En droit administratif, un appel n’est pas suspensif. Cela signifie que la décision de première instance continue de s’appliquer pendant l’instruction de l’appel. Les études environnementales complémentaires vont donc devoir être faites ainsi qu’une nouvelle enquête publique avant la signature de nouveaux arrêtés d’autorisation…
Le feu vert de la cour administrative d’appel (CAA) de Nancy à l’ouverture prochaine du contournement Ouest de Strasbourg, ne signifie pas la fin de notre lutte, bien au contraire .
Nous, militants et militantes anti-GCO, membres de GCO NON MERCI ou d’associations locales soutenant la lutte, ou habitants impactés, tous soucieux des enjeux climatiques et sociaux face au réchauffement climatique, appelons à un RASSEMBLEMENT SAMEDI…
Nous[…], tous soucieux des enjeux climatiques et sociaux face au réchauffement climatique, appelons à un RASSEMBLEMENT SAMEDI 13 NOVEMBRE, à 14 h sur une parcelle privée appartenant à une militante anti-GCO et proche de la gare de péage du GCO à ITTENHEIM.
Le projet de VLIO se présente comme une réponse unique à un questionnement complexe et évolutif. Personne ne nie qu’il y a un problème de saturation de certains axes de circulation pendant des périodes limitées et de nuisances pour les riverains, ni que des solutions doivent être trouvées.
L’entrée en service d’ici à début 2022 de la future autoroute à péage A355 de Vinci, doit s’accompagner d’une réglementation devant interdire le trafic de transit des camions sur la M35 (anciennement A35) traversant l’agglomération strasbourgeoise.
Deux maires restent insensibles à la nécessité écologique de devoir repenser les déplacements. Ce jeudi 14 octobre, avec des habitants de leur commune, ils ont organisé des barrages filtrants. Seulement la VLIO ne répond plus au schéma des mobilités à mettre en oeuvre…
Il n’y a aucun évènement à venir.
Mettre en (dé)route,
un enjeu stratégique !
NOUS SOMMES FORCE DE PROPOSTIONS !