« Avec le GCO, 128 agriculteurs ont perdu des terres agricoles. Les pertes seront réparties entre 500 exploitants dans le cadre d’un réaménagement de parcelles. »
Le samedi 12 mars, la mobilisation LOOK UP sera aussi à Strasbourg, dans une ambiance festive, familiale, apartisane et non-violente !
La voiture intelligente roulera sans conducteur. Le conducteur intelligent roulera sans sa voiture car il empruntera les transports en communLE CHAT par @GeluckOfficiel Le collectif GCO NON MERCI dans ses 10 solutions pour faire sauter les bouchons, milite pour des mobilités douces et durables –
« Les deux condamnations de la France pour son inaction face à l’urgence climatique montrent que nos actions portaient un message juste. » Les décrocheuse/eur(s) attendent de la Cour de cassation qu’elle le reconnaisse.
Enjeu majeur de santé publique, la pollution générée par le trafic routier n’est pas égale sur le territoire alsacien. Elle suit les principaux axes …
L’ouverture du GCO ne doit pas être le prétexte d’un énième renoncement à la mise en place d’une taxe poids lourds pour le transit international, car il ne s’agit pas uniquement de Strasbourg, mais de toute l’Alsace.
Mercredi 16 février, deux décrocheurs de portrait verront le dossier étudié à la Cour de Cassation. C’est la troisième fois que ce dossier (décrochage datant de 2019 en la mairie de Lingolsheim) est étudié par la justice et cette fois, au dernier échelon possible. Leur premier procès avait eu lieu il y a plus d’un…
Quand est-ce que ce gouvernement a-t-il pris conscience de l’urgence climatique ? JAMAIS ! Pour s’en convaincre, il suffit de regarder la carte des luttes en France : plus d’une cinquantaine liée aux Transports dont le GCO.
Mise à jour le 15 janvier 2022 Le 16 février, 12 activistes de Strasbourg, Paris et Valence seront jugé⋅es par la cour de Cassation. Leur crime ? Avoir dénoncé l’inaction climatique du gouvernement en participant aux décrochages du portrait présidentiel dans des mairies. Parmi les douze, il y aura notre camarade, militante anti GCO et…
Avec l’ouverture du GCO, le 17 décembre dernier, Vinci tente de verdir son image en mettant en avant tous les travaux mis en oeuvre et ceux à venir pour répondre aux enjeux écologiques « tendance » d’une nouvelle génération d’autoroutes basse carbone…
L’avis rendu par l’Autorité environnementale ouvre des perspectives sur l’utilité même du GCO. La question : l’Eurométropole sera-t-elle avec nous… jusqu’au bout ?
Le rapport de l’Autorité environnementale, organisme indépendant, vient s’ajouter à la longue liste des avis négatifs ayant souligné les insuffisances relatives à la prise en compte des enjeux environnementaux dans les dossiers présentés par le concessionnaire ARCOS.
Une publication des DNA Wissembourg évoque une plantation à Hatten, au lieu-dit « Badloch » de 7 000 arbustes sur une ancienne prairie de 4,5 ha en compensation du déboisement réalisé pour la construction du GCO… euh, une pseudo-compensation :
L’Autorité environnementale (Ae) a publié lundi 31 janvier, un nouvel avis très critique sur la seconde étude d’impact environnemental présentée par Vinci à propos du nouveau contournement autoroutier de Strasbourg, déjà mis en service.
Un magasine italien présente le GCO comme une vitrine de ce que l’on peut faire de mieux en matière écologique dans une d’infrastructure autoroutière. La réalité n’est pas celle du monde de Vinci…
