[VIDEO] Avec la coalition La Déroute Des Routes, ce sont une trentaine d’organisations dont GCO NON MERCI qui formalisent leur convergence et réclament un moratoire…
[INTERPELLEZ VOS ELU·E·S]
À grand renfort d’articles de presse, Vinci Autoroutes utilise le grand hamster d’Alsace pour verdir sa politique compensatoire. Or, il n’y a aucune garantie sur la pérennisation de l’espèce.
Réuni le 23 juin 2022, le CODERST a validé les mesures complémentaires d’ARCOS. Dans la foulée, le 1er juillet, la préfète signe un nouvel arrêté correcteur…
Pour un moratoire sur les projets routiers destructeurs – Appel de la coalition La Déroute des Routes
Dans le courrier des lecteurs des DNA du 18 juin, une lectrice réagit à la soi-disant fluidité de la circulation sur la portion de l’A35 (M35) dans la traversée de Strasbourg…
Pollution à l’Ozone : du coup, il sert à quoi le GCO ? Germaine Schell, la doyenne des militant·es sur le terrain à la réponse…
Le sujet du GCO est complexe. Aujourd’hui, toutes les personnes n’ont pas (ou plus) en mémoire les enjeux liés à la bataille dans laquelle le collectif est engagé depuis 20 ans.
COMMUNIQUE – La commission d’enquête de l’enquête publique complémentaire demandée par le tribunal administratif de Strasbourg rend un avis défavorable…
Ce lundi 16 mai, Emmanuel Macron nomme Elisabeth Borne comme Premier ministre. Une personnalité que nous tenons pour responsable dans la validation du GCO. Nous n’oublions pas !
GCO NON MERCI est cosignataire aux côtés de 25 autres organisations, d’une tribune dont l’objectif est de fédérer les différentes zones en lutte sur le territoire français contre un projet routier.
Vers une simplification des procédures pour accélérer les projets sur les terrains artificialisés ou comment contourner l’obstacle des oppositions…
Un militant anti-GCO était dans un bouchon ce soir sur la M35, l’autoroute qui traverse Strasbourg et dont le GCO a fait disparaitre les bouchons…
VINCI, le concessionnaire GCO dont sa filiale ARCOS a une concession de 54 ans, verse 2,3 Mds d’€ à ses actionnaires sur l’exercice 2021, soit +55%…
Or, tenir ces propos c’est d’une part se dédouané de la problématique lié au trafic routier lui-même et d’autre part, un espoir utopique puisque le basculement à une motorisation tout électrique est impossible notamment à cause des métaux rares
Il indiquait dans sa publication Facebook qu’il irait également rencontrer le maire d’Entzheim. C’est chose faite depuis hier, le 3 mai.
