[INFOGRAPHIE] C’est quoi un trafic routier ?

– mise à jour le 16 octobre 2023

« Le trafic routier désigne la circulation routière avec une notion sous-jacente de volume de cette circulation. »

Le trafic est un anglicisme (du terme traffic). Il confirme la notion associée de volume de la circulation. On parle alors de  trafic fluide ,  trafic dense  ou  trafic saturé .

Pour schématiser le trafic routier, il faut considérer trois types de trafic :

La connaissance des données de trafic est indispensable en sécurité routière puisque ces données fournissent une indication sur l’exposition au risque. Elles permettent le calcul de certains indicateurs comme :

  • le taux d’accidents par type de route et/ou par catégorie de véhicule exprimé en nombre d’accidents par 100 millions de véhicules par kilomètres parcourus. La donnée trafic nécessaire est en général le TMJA (trafic moyen journalier annuel)
  • l’indice d’accidentalité locale qui permet une comparaison de l’accidentalité d’un département à l’autre ou d’une région à l’autre en intégrant la notion de trafic. Les données nécessaires sont le TMJA ainsi que les linéaires par type de route.
  • l’exposition aux risques de certaines catégories d’usager qui nécessité de disposer au niveau national de TMJA par catégorie de véhicules, y compris 2RM dont l’enjeu sécurité est critique, du temps d’exposition aux risques (vitesse) et éventuellement le nombre de passagers moyen par catégorie de véhicule.

En savoir plus : www.securite-routiere/trafic/

Vocabulaire

Dans le domaine de l’étude des trafics, il est nécessaire de fixer les définitions des termes couramment employés :

  • trafic de transit : origine et destination en dehors de la zone étudiée (important pour décider de la nécessité d’une déviation) ;
  • trafic d’échange : origine à l’intérieur de la zone étudiée et destination à l’extérieur de la zone d’échange et réciproquement (important pour définir les points d’échange) ;
  • trafic local (ou interne) : trafic qui se déplace à l’intérieur de la zone étudiée ;
  • trafic moyen journalier annuel (T.M.J.A.) égal au trafic total de l’année divisé par 365 ;
  • unité de véhicule particulier (U.V.P.) exprimé par jour ou par heure, on tient compte de l’impact plus important de certains véhicules, en particulier les poids lourds en leur affectant un coefficient multiplicateur de deux ;
  • les trafics aux heures de pointe, avec les heures de pointe du matin (HPM), et les heures de pointe du soir (HPS) ;
  • le trafic journalier de fin de semaine ;
  • le trafic journalier moyen d’été : important pour les régions estivales.

En savoir plus : fr.wikipedia.org/étude_de_trafic_dun_projet_routier


Le collectif GCO NON MERCI dans ses 10 solutions pour faire sauter les bouchons, milite pour des mobilités douces et durables