L’ouverture du GCO relance la polémique sur la nécessité d’une nouvelle voie de liaison intercommunale à l’Ouest de Strasbourg. Seulement, le contexte face aux réchauffements climatiques oblige les collectivités à prendre des mesures où le tout-voiture n’est plus forcément le modèle par excellence…
Le projet de VLIO se présente comme une réponse unique à un questionnement complexe et évolutif. Personne ne nie qu’il y a un problème de saturation de certains axes de circulation pendant des périodes limitées et de nuisances pour les riverains, ni que des solutions doivent être trouvées.
Deux maires restent insensibles à la nécessité écologique de devoir repenser les déplacements. Ce jeudi 14 octobre, avec des habitants de leur commune, ils ont organisé des barrages filtrants. Seulement la VLIO ne répond plus au schéma des mobilités à mettre en oeuvre…
Déjà condamnée par la justice européenne, la France va une nouvelle fois être renvoyée devant la Cour de justice de l’UE pour la pollution de l’air liée au dioxyde d’azote (NO2)
En France, le coût moyen par habitant et par an de la pollution de l’air serait de 736 euros. Il est de 833 euros en Alsace. L’inaction climatique et sociale du gouvernement a des conséquences concrètes qui ne sont pas uniquement un coût pour la santé, mais les répercussions sont également économiques.
-Solution 2- de notre livret « 10 solutions pour faire sauter les bouchons » : « Pour désengorger la gare centrale, les associations d’usagers militent également pour des « trains passants » qui n’ont pas leur terminus dans le centre-ville et évitent les ruptures de charges »
Le manque d’eau dans le département, ce n’est pas un fantasme d’écolo bobo, à l’exemple de la rivière Le Giessen, Le bassin de la Bruche passe du seuil d’alerte renforcée à la situation de crise…
La bataille du GCO n’a pas dit ses derniers mots. Les dirigeants de Vinci mentent. L’entreprise a peut-être l’argent et des moyens de communication lui permettant de défendre son monde, mais elle est loin d’être vertueuse.
La baisse de la pollution atmosphérique constaté partout sur la planète, en conséquence heureuse du ralentissement de l’activité humaine liée au confinement, est un leurre
A Strasbourg, pas de quoi se réjouir au regard des circonstances. L’amélioration de la qualité de l’air, nous rappelle la responsabilité du trafic routier dans la pollution de l’air en ville.
Dans le cadre des élections municipales et eurométropolitaine 2020, le collectif La gratuité des transports publics à l’Eurométropole, c’est possible en partenariat avec Rue89 Strasbourg, organise un grand débat sur le thème de la gratuité des transports en commun, mardi 3 mars, à la Maison des associations à Strasbourg, de 19h30 à 22 heures. Interviendront…
Un été 2019 marqué par une nouvelle démission dans le gouvernement d’Emmanuel Macron qui marque aussi un coup d’arrêt dans sa tentative de « verdifier » sa politique. Les masques tombent. François De Rugy démissionne… Mardi 16 juillet 2019, emmêlé dans plusieurs scandales, François De Rugy a démissionné de ses fonctions de ministre d’Etat et de l’Ecologie….
Tribune en réponse à la communication lancée par l’Eurométropole Strasbourg mardi 2 juillet 2019, à vendre la requalification de l’A35 en Parc urbain grâce au GCO…
Communiqué de presse Mercredi 10 octobre 2018 GCO NON MERCI répond à M. Herrmann Dans sa réponse aux anti-GCO du 7 Octobre (cf ICI), force est de constater que Monsieur Robert Herrmann, Président de l’Eurométropole, formule des assertions non argumentées, en taxant ses contradicteurs de « caricaturistes » et de « menteurs ». Le collectif GCO non merci et…
Mardi 26 juin 2018, avec le soutien de Danielle Dambach, maire de Schiltigheim, 2e ville de l’Eurométropole Strasbourg, une opération de sensibilisation aux alternatives a été menée, tout d’abord, de part et d’autre du portique écotaxe situé à Schiltigheim, sur deux ponts, dès 7 heures du matin puis, au pied du portique avec une conférence…
