Par Caradisiac – Non seulement la pandémie Covid n’a pas tellement altéré les résultats des sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA), mais il apparaît aussi de plus en plus franchement que le protocole d’accord négocié avec les autoroutiers en 2015 leur est ultra-favorable.
Fin mars nous relayons la pétition du collectif Hatten Demain engagé contre un projet de zone d’activités de 54 ha qui menace 6 paysan.nes. Dans un article du 9 avril, France 3 Alsace leur donne la parole.
Enquête publique jusqu’au 30 avril à Plobsheim sur le projet d’implantation du siège social de Mark International France et une filiale multimédia. 2,9 ha d’espaces agricoles et naturels menacés.
Duttlenheim rejoint Ernolsheim-sur-Bruche ou encore Duppigheim, en voyant l’équipe d’opposition prendre la mairie. Ainsi, Alexandre Denisty devient le nouveau maire et bat le sortant, Jean-Luc Ruch qui briguait un quatrième mandat.
Vinci finance une agence qui met son expertise au service de l’aménagement du territoire. En réalité, cette expertise sert les intérêts de l’entreprise et sa vision économique, tout en mettant en avant des initiatives en matière d’écologie. L’objectif reste le profit. Le bémol : la manière pour y parvenir !
La bonne surprise (ironie) pour les futurs utilisateurs de l’autoroute de Vinci à l’Ouest de Strasbourg : un coût du péage qui sera supérieur aux tarifs annoncés.
Soutenue par des anti-GCO contre la liste du maire sortant qui ne se représentait pas, la liste d’Alexandre Denisty avait échoué de quelques voix en mars 2020, une élection annulée ensuite par le Conseil d’État en début 2021. Dimanche 11 avril, il y aura une nouvelle élection municipale à Duttlenheim.
Reporterre a recueilli une dizaine de témoignages qui font état de cadences de travail infernales, de burn out, de perte de sens et d’une totale désorganisation des services… des fonctionnaires impuissants à mener la mission qui devrait être la clé de voute d’un ministère censé défendre l’environnement et la biodiversité
Une autoroute imposée qui trahit la politique écologique de la France. Ça se passe chez nous, à l’Ouest de #Strasbourg : le GCO de Vinci offert par l’État contre toute logique environnementale vs enjeux écologiques.
Pokaa s’est penché sur la particularité alsacienne de ne pas avoir de longs tronçons à péage dans notre région… mais ça, c’était avant, l’avenir peut changer.
