Nous l’avons dénoncé à plusieurs reprises concernant le GCO. Une étude montre la faible pertinence écologique des mesures de compensation en France.

Trois chercheurs français ont recensé l’ensemble des sites de compensation et ont estimé leur valeur écologique. Bien souvent, leur surface est à la mesure de leur ambition : trop faible. Un décalage compte tenu de l’impact des ouvrages à compenser.

Une étude montre la faible pertinence écologique des mesures de compensation en France

Souvent, les mesures de compensation concernent de petits sites où sont réalisées des mesures localisées, comme le creusement d’une mare. Dans l’application, ces mesures sont parfois sous-évaluées, inadaptées, voire même non-réalisées… lire la suite

– REVUE DE PRESSE – (ed.abonnés)

—

L’exemple du GCO :

GCO NON MERCI s’est exprimé à plusieurs reprises sur les mesures environnementales sous-évaluées pour compenser les destructions d’espaces naturels causées par la construction du GCO. Des destructions incompensables dans leur totalité, et confirmées par différents avis négatifs rendus par le Conseil national de la protection de la nature (CNPN) et l’Autorité Environnementale (Ae). Ces deux entités ont reçu un total de sept avis défavorables sur les dix avis attribués au dossier du GCO.

Les lacunes environnementales des projets d’infrastructures

Dans les faits, le système mis en place pour contrôler et pousser les prometteurs de projets à s’améliorer n’est pas suffisamment contraignant… lire la suite

– REVUE DE PRESSE –

Sur les mesures environnementales du GCO, nous évoquons ici le greenwashing de Vinci Autoroutes qui veut faire croire au public que l’entreprise compense les destructions d’espaces naturels que son autoroute a occasionné :

GCO : Des mesures compensatoires en trompe l’œil

Dans le cadre des travaux du Contournement Ouest de Strasbourg (GCO), Vinci tente de mettre en avant sa vertu en faveur de l’environnement et la biodiversité. Sauf que… lire la suite

– REVUE DE PRESSE –

–