Une info parue en juin, nous parait importante à verser au dossier du « Réseau express métropolitain » en cours d’évaluation. Une avancé significative à venir sur le territoire autour de Strasbourg et que nous avions mis en avant dans nos 10 solutions pour faire sauter les bouchons.
L’entrée en service d’ici à début 2022 de la future autoroute à péage A355 de Vinci, doit s’accompagner d’une réglementation devant interdire le trafic de transit des camions sur la M35 (anciennement A35) traversant l’agglomération strasbourgeoise.
Deux maires restent insensibles à la nécessité écologique de devoir repenser les déplacements. Ce jeudi 14 octobre, avec des habitants de leur commune, ils ont organisé des barrages filtrants. Seulement la VLIO ne répond plus au schéma des mobilités à mettre en oeuvre…
L’Etat participera à hauteur de 41 millions d’euros au développement du réseau de tram dans l’Eurométropole de Strasbourg. Telle est la annonce faite par le premier ministre ce mercredi 6 octobre 2021…
L’Eurométropole de Strasbourg et la région Grand-Est ont décidé de s’accorder pour la mise en place progressivement du Réseau express métropolitain (REM) à l’échelle de l’aire urbaine strasbourgeoise.
Parmi les locaux et notamment les personnes résidant dans des communes à l’ouest de Strasbourg, en plus du GCO, le projet de la VLIO revient dans les débats. Pour Alsace Nature, cette route reste « une mauvaise réponse à un problème réel ».
Le Réseau express métropolitain (REM) est un projet ambitieux évoqué dans notre livret les 10 solutions pour faire sauter les bouchons. L’objectif est de réorganiser le réseau SNCF sur la région strasbourgeoise.
Lors du dernier conseil de l’Eurométropole, le 18 décembre 2020, il a été question du projet de VLIO (voie de liaison intercommunale ouest), Pour GCO NON MERCI, la VLIO en plus du GCO, ne règle toujours pas la problématique du trafic routier.
Dans les initiatives à la Mobilité, l’exécutif de l’Eurométropole de Strasbourg ambitionne des extensions du réseau tram, BNHS et la création de 8 pôles multimodaux…
SNCF Réseau s’apprête à lancer les études en vue du développement d’un « RER » strasbourgeois, le « Réseau express métropolitain » (REM). Celui-ci doit se déployer en trois phases à compter de 2023.
Le projet de liaison entre le GCO et l’aéroport d’Entzheim soulève des interrogations sur les vraies raisons d’un tel projet. A attendant, ce sont les habitants des villages avoisinants qui sont menacés une fois encore dans leur qualité de vie.
Une délégation du Collectif GCO non merci a rencontré ces jours-ci la Présidente et les deux premières vice-présidentes de Strasbourg Eurométropole. Le collectif a eu l’impression d’une vraie écoute et d’une bonne compréhension des enjeux évoqués de la part des élues.
Projet annexe au GCO, la liaison GCO-Entzheim a pour prétexte de faciliter l’accès à l’aéroport. Les vraies raisons sont ailleurs. Le Département doit revoir ses ambitions et abandonner le projet.
La journée nationale sur la qualité de l’air en France de ce mercredi 16 septembre 2020, a été l’occasion pour ATMO Grand-Est de présenter le bilan 2019 sur la qualité de l’air sur l’Eurométropole de Strasbourg : ce n’est pas encore bon !
-Solution 2- de notre livret « 10 solutions pour faire sauter les bouchons » : « Pour désengorger la gare centrale, les associations d’usagers militent également pour des « trains passants » qui n’ont pas leur terminus dans le centre-ville et évitent les ruptures de charges »
