L’ouverture du GCO relance la polémique sur la nécessité d’une nouvelle voie de liaison intercommunale à l’Ouest de Strasbourg. Seulement, le contexte face aux réchauffements climatiques oblige les collectivités à prendre des mesures où le tout-voiture n’est plus forcément le modèle par excellence…
Le feu vert de la cour administrative d’appel (CAA) de Nancy à l’ouverture prochaine du contournement Ouest de Strasbourg, ne signifie pas la fin de notre lutte, bien au contraire .
Deux maires restent insensibles à la nécessité écologique de devoir repenser les déplacements. Ce jeudi 14 octobre, avec des habitants de leur commune, ils ont organisé des barrages filtrants. Seulement la VLIO ne répond plus au schéma des mobilités à mettre en oeuvre…
L’Etat participera à hauteur de 41 millions d’euros au développement du réseau de tram dans l’Eurométropole de Strasbourg. Telle est la annonce faite par le premier ministre ce mercredi 6 octobre 2021…
La VLIO n’est plus une priorité pour l’exécutif de l’Eurométropole. « Il est vrai que face à l’urgence climatique et aux enjeux de santé publique et de pollution de l’air, l’actualité n’est certainement pas en la construction d’une nouvelle infrastructure routière. »
-Solution 2- de notre livret « 10 solutions pour faire sauter les bouchons » : « Pour désengorger la gare centrale, les associations d’usagers militent également pour des « trains passants » qui n’ont pas leur terminus dans le centre-ville et évitent les ruptures de charges »
La proposition de loi de finances visant à instaurer un moratoire sur les projets routiers et autoroutiers est en ligne sur le site de l’Assemblée nationale depuis le 15 octobre 2024.
Au nom de « l’intérêt national ou européen », 26 projets routiers sont exclus de l’obligation ZAN. Ils représentent 28 % des surfaces de la première sous-liste.
Les services express régionaux métropolitains (SERM) sont officiellement créés par la loi n°2023-1269 du 27/12/2023. A Strasbourg, le SERM s’appelle le REME…
