Les pros voiture jouent sur les peurs pour contrer tout changement qui pourrait remettre en cause l’usage personnel de la voiture. Or, modifier ses habitudes est possible.
Six mois après son lancement, le Réseau express métropolitain européen (REME) fonctionne mieux, mais reste loin des promesses initiales.
Le problème est d’abord personnel. Seulement, pour sortir de la logique du tout-voiture il faut de la pédagogie. Les convaincus seuls, ne peuvent pas changer un mode sociétal construit depuis près d’un siècle …
La Déroute des Routes a identifié près de 100 projets routiers en France. Ce choix politique a un coût pour nos finances.
À Thionville, le maire espère un déclassement de l’A31 grâce au projet de l’A31bis. Une tromperie pour faire accepter le projet comme dans le cas de l’A35 à Strasbourg.
La folie routière touche l’ensemble de notre territoire. Les conflits sont nombreux. La déroute est loin d’être gagnée. Mais, ils n’auront pas notre résignation…
Le tribunal administratif de Strasbourg annule l’autorisation des travaux du contournement de Châtenois (67). Mais, nous ne sommes pas encore dans la situation de celui de Beynac.
Le piège « autoroute », l’arbre qui cache la forêt, car ils sont plus de 70 projets routiers en France recensés par La Déroute des Routes. Ils pèsent plus de 18 milliards d’euros d’argent public.
Le ministre délégué aux transports a laissé entendre que certains projets autoroutiers pourraient être abandonnés. Mais lesquels ? De son côté, La Déroute réfute le cas par cas.
Un an après son ouverture, 3 % de baisse du trafic sur la M35, un couloir à camions qui se dessin, pas de baisse de pollution… tout ça, pour ça !
Nous en avons déjà parler récemment. Le projet de contournement de la rocade ouest RD 83 entre Eguisheim et Logelbach, sort de sa coquille après plus de trente ans d’incubation. Depuis plusieurs semaines, nous recherchons ses avantages et sommes malheureusement arrivés à un énorme déséquilibre avec les désavantages. Voyez plutôt : PREOCCUPANT : Fluidité du…
Les superprofits des concessions d’autoroute, même le ministre de l’Économie admet que cette rentabilité est anormale….
Circulation de camions, construction d’entrepôts, de stations services, de zones commerciales qui artificialisent toujours plus de terres. Économisons-nous toutes ces luttes en bloquant les projets de routes !
Alsace Nature a pris connaissance du courrier envoyé par Monsieur le Maire de Châtenois à Madame la Préfète, retranscrit dans les colonnes des DNA le mercredi 12 avril. L’association lui répond.
L’Etat de droit ne peut pas être invoqué comme raison suffisamment valable à dire qu’un projet est jugé « dans les règles » …
