Parmi les locaux et notamment les personnes résidant dans des communes à l’ouest de Strasbourg, en plus du GCO, le projet de la VLIO revient dans les débats. Pour Alsace Nature, cette route reste « une mauvaise réponse à un problème réel ».
Enquête publique jusqu’au 30 avril à Plobsheim sur le projet d’implantation du siège social de Mark International France et une filiale multimédia. 2,9 ha d’espaces agricoles et naturels menacés.
La bonne surprise (ironie) pour les futurs utilisateurs de l’autoroute de Vinci à l’Ouest de Strasbourg : un coût du péage qui sera supérieur aux tarifs annoncés.
Une autoroute imposée qui trahit la politique écologique de la France. Ça se passe chez nous, à l’Ouest de #Strasbourg : le GCO de Vinci offert par l’État contre toute logique environnementale vs enjeux écologiques.
Quoi qu’entreprend ou entreprendra Vinci sur son autoroute à péage à l’Ouest de Strasbourg, l’entreprise ne pourra jamais compenser ce qu’elle a détruit avec la bienveillance de l’État, ni rendre son réseau écologiquement compatible.
La loi Climat aurait dû être prometteuse. Il n’en sera rien. Les aménageurs du territoire ont encore de beaux jours devant eux au détriment des terres agricoles et espaces naturels, par manque de courage politique.
Même si les travaux du GCO avancent, l’Etat et Vinci n’auront jamais notre résignation. Mercredi 10 mars 2021, des anti-GCO étaient sur les chantiers à Kolbsheim et Duppigheim…
Maurice Wintz, président d’Alsace Nature et co-coordinateur de GCO non merci, dans une tribune, dénonce l’imposture de la transition écologique en Alsace face à l’hypocrisie d’élu.es locaux…
Amazon abandonne son projet d’entrepôt à Dambach-la-Ville (67). Une victoire pour les opposants qui soulève la question d’avoir été un contre-feu en Alsace avec Ensisheim.
L’Observatoire des multinationales a publié un rapport le 12 octobre dernier qui pointe les aides massives versées aux grandes entreprises du CAC40, suite à l’épidémie de Covid. Sans contrepartie…
Projet annexe au GCO, la liaison GCO-Entzheim a pour prétexte de faciliter l’accès à l’aéroport. Les vraies raisons sont ailleurs. Le Département doit revoir ses ambitions et abandonner le projet.
Un décret, publié au « Journal officiel » le 15 août, établit les conditions auxquelles des sections de routes nationales pourront être cédées au privé. Dans les entreprises qui oeuvrent à ce juteux marché, on retrouve… Vinci !
Avec le GCO, Vinci veut nous faire croire qu’avec 1315 hectares de travaux de compensation, l’entreprise compense quatre fois la superficie de l’emprise de sa future autoroute. Or, les espaces détruits sont détruits à jamais !
L’Eurométropole de Strasbourg met à jour ses cartes de bruit dans l’environnement avec un plan de prévention consultable du 1er septembre au 1er novembre 2020 inclus, afin de recueillir les éventuelles remarques et observations du public.
Duppigheim Qualité Vie (DQV), membre de GCO NON MERCI, lance une pétition adressée au Président de conseil départemental afin d’interpeller la municipalité sur une future liaison entre le GCO et l’aéroport d’Entzheim devant impacter la commune une nouvelle fois, elle déjà cerné de toute part par différentes infrastructures. LEURS ARGUMENTS POUR JUSTIFIER CETTE NOUVELLE ROUTE:…
