Les DNA consacre un nouvel article sur le Grand Hamster d’Alsace. L’orientation des propos fait l’impasse des conséquence du GCO sur l’espèce qui, rappelons-le, reste en voie d’intinction.
L’entrée en service d’ici à début 2022 de la future autoroute à péage A355 de Vinci, doit s’accompagner d’une réglementation devant interdire le trafic de transit des camions sur la M35 (anciennement A35) traversant l’agglomération strasbourgeoise.
Quoi qu’entreprend ou entreprendra Vinci sur son autoroute à péage à l’Ouest de Strasbourg, l’entreprise ne pourra jamais compenser ce qu’elle a détruit avec la bienveillance de l’État, ni rendre son réseau écologiquement compatible.
L’extinction à venir du Grand Hamster d’Alsace est de la responsabilité de l’Etat Français. Il n’a pas agit suffisamment à la protection de l’espèce malgré deux directives européennes, permettant la destruction d’une partie de son habitat naturel à l’Ouest de Strasbourg.
Samedi 7 mars 2020, une centaine de militants et sympathisants du collectif GCO NON MERCI se sont retrouvés sur le lieu-dit du « SPOT » à Kolbsheim, pour une plantation d’arbres Le lieu-dit du « SPOT », le long de D45 entre Breuschwickersheim et Ergersheim, pour mémoire, est le terrain qui a accueilli la première cabane anti-GCO permanente (septembre…
La croyance largement répandue des biens fondés du contournement Ouest de Strasbourg d’alléger de façon conséquente le trafic routier avec sa mise en service et donc, d’améliorer la qualité de l’air, est tenace. Pourtant, les chiffres de trafic constatés en 2013 dans le rapport du CGEDD (1), puis estimés pour 2021 par le CEREMA (2),…
Les événements de la semaine du 23 au 29 janvier sont-ils une explication à l’augmentation de la mobilisation lors de la quatrième marche des cabanes ? Peut-être… peut-être pas ! En tout cas, le déploiement de Vinci sur l’emprise du projet GCO était dans toutes les conversations ainsi que les exploits des uns et des…
