Le projet GCO tombé sans les oubliettes en 2012, a été « relancé grâce à l’action de la CCI de Strasbourg et du Bas-Rhin ». (1) Pour elle, « le GCO est la bonne solution, pour éviter que nos entreprises, nos salariés… et l’ensemble du territoire économique ne souffrent ! ». (1) Il est donc normal de voir le…
Un article signé Olivier Claudon est paru dans les DNA le 20 mai 2016 : Le jour après le GCO. Le journaliste analyse les bouleversements dans l’organisation des circulations à Strasbourg en cas de réalisation de l’autoroute de contournement. Il rappelle aussi un certain nombre de chiffres que le collectif GCO non Merci avait déjà…
Dans le dossier TSPO, l’Etat donne raison au collectif GCO Non Merci : oui, le GCO en- gendrera une augmentation du trafic sur l’A351 et encombrera encore plus les accès à Strasbourg ! Dans le dossier soumis à enquête publique sur le tronçon de TSPO* entre Ittenheim et Strasbourg, le collectif GCO Non Merci se…
[Communiqué de presse] Alsace Nature, fédération régionale des associations de protection de l’environnement, sera présente aux côtés des occupants de la cabane de Kolbsheim (Jeunes écologistes, collectif NDDL et Amis de la Confédération paysanne) le week-end des 15 et 16 novembre 2014, et particulièrement lors d’un APÉRO PARTAGÉ dimanche 16 de 11h à 13h. Alors…
Le collectif GCO Non Merci rassemble des élus, des particuliers, des associations et des agriculteurs (photo BMC) LE COLLECTIF GCO NON MERCI Depuis plus de 10 ans, le collectif GCO Non Merci rassemble des citoyens des communes concernées par le tracé du Grand contournement Ouest, mais également de Strasbourg, qui pensent que la cons- truction…
Rapport d’expertise du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) : des conclusions non cohérentes avec les études du rapport Si l’on examine les chiffres présentés dans les études du rapport des experts, la moyenne du trafic journalier en section urbaine de l’A35 est de 155 000 véhicules/jour en 2010cf. Tableau trafic 2010…
