Palmarès de l’écologie 2016 en France : le Bas-Rhin 84ème sur la question de la qualité de l’air !
L’hebdomadaire La Vie en partenariat avec France Bleu ont classé les 96 départements français sur huit critères, dont la qualité de l’air, de l’eau, l’agriculture bio ou encore les énergies renouvelables.
L’Alsace n’est pas une région-modèle en matière d’écologie et ce n’est pas avec le projet GCO que cela va s’améliorer ! Respectivement 51ème et 64ème, le Bas-Rhin et le Haut-Rhin ont encore beaucoup à faire : l’écologie ce n’est pas qu’une affaire d’ « écolos bobos » !
Point noir pour le Bas-Rhin : l’agenda 21 et la qualité de l’air.
Le département se place dans les derniers avec 12 autres départements.
Le département se place dans les derniers avec 12 autres départements.
La qualité de l’air, parlons-en !
‘La qualité de l’air’, l’un des arguments phares de Roland Ries, maire de Strasbourg, justifiant son revirement d’opinion sur le projet, conditionné à une requalification de l’A35 en boulevard urbain. Posture politicienne à des fins électoralistes sur le dos du bon sens : opposé hier et aujourd’hui favorable !
Or, cette qualité de l’air dégradée par divers pollutions n’est pas uniquement concentrée le long de l’A35 traversant Strasbourg. Dans les faits, il existe bien une pollution que les populations vivant à proximité de l’autoroute actuelle subissent. C’est un facteur de santé publique qui ne peut pas être ignoré et nous ne l’ignorons pas. Pour autant, l’étaler encore un peu plus dans des secteurs à l’Ouest de la capitale alsacienne par un contournement est irresponsable. Ce ne sont pas les quelques véhicules qui seraient enlevés de la circulation qui permettraient une baisse significative de la pollution. C’est en agissant sur le trafic lui-même que nous pourrons obtenir une véritable amélioration, notamment concernant la pollution liée aux particules fines, principale source dégradant la qualité de l’air. Pas en construisant de nouvelles routes !
Or, cette qualité de l’air dégradée par divers pollutions n’est pas uniquement concentrée le long de l’A35 traversant Strasbourg. Dans les faits, il existe bien une pollution que les populations vivant à proximité de l’autoroute actuelle subissent. C’est un facteur de santé publique qui ne peut pas être ignoré et nous ne l’ignorons pas. Pour autant, l’étaler encore un peu plus dans des secteurs à l’Ouest de la capitale alsacienne par un contournement est irresponsable. Ce ne sont pas les quelques véhicules qui seraient enlevés de la circulation qui permettraient une baisse significative de la pollution. C’est en agissant sur le trafic lui-même que nous pourrons obtenir une véritable amélioration, notamment concernant la pollution liée aux particules fines, principale source dégradant la qualité de l’air. Pas en construisant de nouvelles routes !
Il est donc important que les pouvoirs publics repensent leur politique en matière de déplacement en encourageant les alternatives au tout-routier : réduire l’autosolisme, engager une politique pour réduire les déplacements de marchandises, etc.
Face au enjeux de santé publique, le GCO reste une mauvaise réponse à de vrais problèmes. En matière de qualité de l’air, la question n’est pas uniquement strasbourgeoise, mais rhénane. C’est en agissant avec une politique à 360 degrés que les solutions existent.
Strasbourg 4e ville française les plus polluées !
http://jevisastrasbourg.wixsite.com/jevisastrasbourg/single-post/2016/11/06/STRASBOURG-4%C3%A8me-ville-la-plus-pollu%C3%A9e-en-France
Les habitants vivants le long de l’autoroute urbaine sont les populations les plus exposées. Rober Hermann et Roland Ries sont coupages d’avoir changé de camp pour on ne sait quelle promesse qui n’est pas celle de la reconversion probable de l’A35 traversants Strasbourg en boulevard urbain.
Ils sont coupables de laisser les strasbourgeois subir une pollution automobile sans chercher de véritables solutions. Non le GCO n’est pas une. Faire baisser la pollution passe par la recherche de solutions agissantes sur le trafic directement. Sur les habitudes autosolistes de beaucoup de personnes venant travailler sur Strasbourg.
La CCI est coupable de laisser le génocide des particules fines perdurer (plus de 40 000 morts par an) et de laisser croire que le GCO est une solution. Non la CCI, son boulot c’est de travailler avec les entreprises pour la mise en place d’un covoiturage organisé, d’interpeler le Département, la Région pour avoir des aménagements prévus pour le transport collectif dans les zones d’activités. Trop de zone se crée sans que cela soit pensé. Il faut sortir de la logique du « tout voiture »
Marre de voir ces politiques pro GCO nous laisser croire que cette autoroute à péage permettra d’améliorer l’air à Strasbourg. Quel gain?
Comme le répète le collectif GCO NON MERCI : le GCO n’est pas la solution !
En attendant, Strasbourg reste une des villes où la pollution est la pire et l’avenir n’est pas prés de voir les choses s’améliorer !
Bravo pour tout le travail d’information que vous tenter de faire connaitre.
Bonjour, vous avez aussi un collectif qui traite de la question de la qualité de l’air : Strasbourg Respire. Ils ont un site internet à voir ici : http://strasbourgrespire.fr/