A l’approche de l’ouverture du contournement Ouest de Strasbourg, nous revoyons surgir une argumentation que nous pensions ranger dans les cartons de l’histoire : la fin des bouchons dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise…
Il est bon de rappeler que le GCO a été vendu sur des mensonges : décongestionner Strasbourg et faire baisser la pollution. Les vrais raisons sont purement économique et c’est l’Etat par l’intermédiaire du préfet de l’époque qui lève publiquement le voile…
En droit administratif, un appel n’est pas suspensif. Cela signifie que la décision de première instance continue de s’appliquer pendant l’instruction de l’appel. Les études environnementales complémentaires vont donc devoir être faites ainsi qu’une nouvelle enquête publique avant la signature de nouveaux arrêtés d’autorisation…
Nous sommes dans une situation aberrante d’un projet imposé par l’État coûte que coûte. Une IMPOSTURE gravissime, à l’heure où la France devrait agir pour réduire ces émissions de gaz à effet de serr…
Bien entendu, le projet en question A 3 x 55 de contour par l’ouest, nous dit-on …
Le feu vert de la cour administrative d’appel (CAA) de Nancy à l’ouverture prochaine du contournement Ouest de Strasbourg, ne signifie pas la fin de notre lutte, bien au contraire .
Ainsi, la petite bande joyeuse est remontée en direction du festival Vinci dédié à son auto-promotion en déployant sa banderole « GCO, Alsace couloir à camion », peu fier de leur petit coup !…
Réduire le trafic routier, notamment celui des poids lourds en transit dans la plaine d’Alsace, est possible[]. La solution s’appelle le ferroutage.
A l’occasion du Greenwashing festival organisé durant le week-end des 13 et 14 novembre par Vinci sur la gare de péage d’Ittenheim, un trac vous informe…
Nous[…], tous soucieux des enjeux climatiques et sociaux face au réchauffement climatique, appelons à un RASSEMBLEMENT SAMEDI 13 NOVEMBRE, à 14 h sur une parcelle privée appartenant à une militante anti-GCO et proche de la gare de péage du GCO à ITTENHEIM.
Après avoir entendu les arguments des deux partis, la cour administrative d’appel de Nancy a décidé qu’elle rendrait sa décision le mardi 16 novembre.
Ils étaient trois à signer la convention financière annexée à la convention passée entre l’Etat et la société ARCOS relative à l’autoroute A355 de GCO…
(version 2021) Le GCO, vendu comme seule solution à régler les problèmes de pollution et bouchons sur la M35 (A35) n’est finalement pas le but de l’autoroute de Vinci…
Mise jour le 10 novembre 2021 Dans l’actualité récente, la confrontation entre les opposants et Vinci se crispe autour de différents événements d’auto-promotion d’ARCOS, filiale de Vinci autoroutes, sur son autoroute à péage de contournement ouest de Strasbourg : balade en voiture ancienne le dimanche 7 novembre, portes ouvertes depuis le péage d’Ittenheim les 13…
Dimanche 7 novembre, alors même que le tribunal de la cour administrative d’appel de Nancy n’a pas encore jugé le pourvoi formulé par l’Etat et Vinci sur la décision du tribunal administratif de Strasbourg du 20 juillet dernier, ARCOS, filiale de Vinci fait rouler des véhicules sur son autoroute à péage : SCANDALEUX et IMMORALE !
