En plein débat autour de la taxe poids lourds « R-pass» que souhaite mettre en oeuvre la Collectivité d’Alsace à l’horizon 2027, son président reconnaît que la région est devenue un « aspirateur à camions ».
Il est bon de rappeler que le GCO a été vendu sur des mensonges : décongestionner Strasbourg et faire baisser la pollution. Les vrais raisons sont purement économique et c’est l’Etat par l’intermédiaire du préfet de l’époque qui lève publiquement le voile…
Lorsque le collectif GCO NON MERCI met en garde sur le risque de voir augmenter le nombre de camions de transit, basculés côté Français à cause de la LKW Maut Allemande, si l’on facilite l’axe nord sud européen avec le GCO puis, la transformation de la B9 allemande au niveau du Bienwald, c’est que ce…
Bloqué par l’Union Européenne fin 2015, le projet de péage automobile souhaité par l’Allemagne aurait dû entrer en vigueur au 1er janvier 2016. Cette nouvelle taxe sous forme d’une vignette annuelle concerne les routes et autoroutes nationales allemandes pour les voitures particulières. Une négociation entre l’UE et l’Allemagne est en cours. « La Commission européenne est…
