Les lacunes environnementales des projets d’infrastructures
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Dans les faits, le système mis en place pour contrôler et pousser les prometteurs de projets à s’améliorer n’est pas suffisamment contraignant…
GCO : un corridor écologique sinon rien !
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Réduire les impacts d’une route sur les écosystèmes qu’elle perturbe : dans la réalité, comment peut-on évaluer réellement l’efficacité des aménagements ?
[INFOGRAPHIE] Le goulot d’étranglement
En circulation routière, un goulot d’étranglement est une limitation de la circulation des véhicules à un endroit donné de la route engendré généralement par une baisse du nombre de voies de circulation disponibles…
Nous voulons le retour de « Strasbourg » !
La pétition pour demander le retour de « Strasbourg » par l’A35 sur les panneaux indicateurs en amont des échangeurs du GCO est relancée. Soutenons-là !
Plusieurs milliers de personnes mobilisées avec la Déroute des routes en 2023
Après un bel automne de lutte contre différents projets routiers, tous plus inutiles et écocides les uns que les autres, retour sur la saison d’automne 2023…
3% en moyenne pour 2024, les sociétés d’autoroutes parlent de 6% pour 2025 !
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L’Etat a beau faire croire qu’il a la main, la réalité est qu’il s’est tiré deux balles dans le pied : la première en 2005 et l’autre, en 2015…
GCO : Se replonger dans le passer pour mieux comprendre les enjeux d’aujourd’hui.
La contestation des projets d’infrastructures de transports : l’exemple du Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg Depuis le début des années 2000, les grands projets d’aménagement du territoire sont de plus en plus difficiles à mettre en œuvre en raison du rejet qu’ils suscitent dans une partie de l’opinion. En cette fin des années 2010, plusieurs projets en…
« Le dossier GCO, par exemple, était extrêmement complexe en droit. On y a consacré autant de temps d’audience que pour 20 ou 30 dossiers. »
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Rue89 Strasbourg consacre un article sur le tribunal administratif de Strasbourg dans lequel on y apprend que parmi les dossiers les plus complexe, celui du GCO
TOUT SAVOIR SUR… Le contournement de Châtenois (67)
Si la décision du TA d’annuler les autorisations et de stopper les travaux a suscité de violentes réactions, il est important de rappeler qu’ici, s’il doit y avoir des responsabilités, elles ne sont pas à mettre sur le dos des requérants, mais bien à imputer au Département d’une part…
Du GCO au COM, Vinci ment : le retour
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https://twitter.com/gcononmerci/status/1685986420249292800 Ah VINCI… SOCOS, ARCOS filiale de VINCI Autoroutes, comme nous les avons pratiqué. Et ce n’est pas fini ! Cet été, AUTRE COM, relevait des mensonges. Nos camarades membre comme nous de la Déroute des routes sont engagés contre le projet de « con-tourne-ment » ouest de Montpellier dont VINCI est notre ciment…béton…goudron. Au détour d’un…
[INFOGRAPHIE] Une brève histoire de l’ingénierie du trafic pour mieux planifier demain
L’aménagement urbain doit se réinventer pour redonner de l’espace aux autres modes de transport sans oublier les interactions entre les modes de trafic.
Marché de Noël de Strasbourg : l’accès sans péage existe toujours !
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Dites-leur aux touristes que l’accès à Strasbourg sans péage existe toujours. Les euros qu’ils ne donneront pas à Vinci pourront profiter aux commerces strasbourgeois et ceux du marché de Noël.
« Strasbourg » via le GCO : ça ne passe toujours pas !
Cela fait deux ans que les panneaux devraient être à l’exemple de ceux-ci. Une correction qui fait l’unanimité et montre que rejoindre Strasbourg par le GCO n’est toujours pas accepté.
L’artificialisation des sols ne connaît pas de répit !
Posted in ARTIFICIALISATION, BON A SAVOIR
L’artificialisation des sols ne connaît pas de répit, augmentant pour la deuxième année consécutive, alors que la loi climat vise une réduction de 50 % d’ici 2031…
Liaison A4-Lorentzen : rencontre militante
Posted in LIAISON A4-LORENTZEN
Une rencontre militante a eu lieu samedi 18 novembre sur les hauteurs de Rimsdorf à l’initiative du collectif Kenn Strass Meh qui se mobilise depuis quelques mois contre la liaison A4-Lorentzen.
