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Pollution en baisse, le GCO n’y est pour rien et pourtant…

A Strasbourg, pas de quoi se réjouir au regard des circonstances. L’amélioration de la qualité de l’air, nous rappelle la responsabilité du trafic routier dans la pollution de l’air en ville.




« On pourra pas dire qu’on ne savait pas. »

Claire, ancienne habitante de la ZAD du Moulin porte une réflexion sur la crise actuelle et la conscience qu’elle éveille au regard d’une réalité qui est la sienne à se sentir parfois seule dans des combats pourtant autant essentiels… comme le combat mené contre le projet du GCO, où parfois nous avions l’impression de ramer à contre-courant face au rouleau compresseur de Vinci, aidé par un État-menteur…




Pollution de l’air: la France condamnée par l’UE

Le 24 octobre 2019, la France a été condamnée par la justice européenne pour ses insuffisances à mettre en oeuvre une politique efficace à réduire la pollution de l’air. Quid du GCO à Strasbourg…




[REVUE DE PRESSE] La circulation automobile dans le Bas-Rhin : GCO, qualité de l’air et santé publique…

UFC Que Choisir du Bas-Rhin consacre un article dans son actualité de juillet sur la circulation automobile dans le département. Pour l’association, « il faut réduire la circulation pendulaire sur l’A35 à Strasbourg. Tout le monde s’entend là-dessus […] ». Elle rappelle qu’en matière de santé publique, « plus de 1 000 études démontrent la responsabilité importante des…




A notre belle plaine d’Alsace

Combattre l’idée d’un contournement Ouest de Strasbourg, c’est donner une chance aux générations futures de ne pas subir la bêtise de quelques uns recroquevillés dans leur mensonge de croire que le projet qu’ils défendent va régler les problématiques strasbour-geoises en matière de saturation de l’A35 et de pollution. Nous savons qu’ils savent que ce n’est…


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Entre les paroles et les actes, une nouvelle autoroute à Rouen

Lancé en septembre dernier par Elisabeth Borne, Ministre chargée des Transports, les assises de la mobilité ont fait escale à Strasbourg le 13 novembre. Elles se termineront à Paris en décembre. Les propos de la ministre sur la question du GCO nous a laissé dubitatif. Voir notre article. Dans le même temps, La COP23 vient…




GCO : Les mensonges du Président de la CCI

« Le GCO, une infrastructure essentielle » pour le Président de la CCI Alsace Eurométropole qui a réagi à Monsieur Rohmer dans le courrier des lecteurs des Dernières Nouvelles d’Alsace du dimanche 23 juillet. Monsieur Rohmer avait critiqué la CCI le 9 juillet dernier, dans la même rubrique, en dénonçant “les « véritables » intentions”…




Le grand contournement ouest de Strasbourg et les usagers : stop ou encore?

UFC QUE CHOISIR du Bas-rhin s’est penché sur la question de Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO) et y produit une analyse rigoureuse et indépendante que nous vous proposons de prendre connaissance. LE GRAND CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG ET LES USAGERS : STOP OU ENCORE? 163 000 véhicules par jours en moyenne, jusqu’à 200 000…




[BON A SAVOIR] NON, le trafic routier ne diminuera pas avec le GCO !

La croyance largement répandue des biens fondés du contournement Ouest de Strasbourg d’alléger de façon conséquente le trafic routier avec sa mise en service et donc, d’améliorer la qualité de l’air, est tenace. Pourtant, les chiffres de trafic constatés en 2013 dans le rapport du CGEDD (1), puis estimés pour 2021 par le CEREMA (2),…




Les aveux de la CCI sur le GCO

LA CCI RECONNAIT QUE le désengorgement de l’A35, n’est ni l’enjeu, ni l’objectif du GCO TOI AUSSI INFORMES-TOI ! NOUS AVONS DES ALTERNATIVES, LE GCO N’EST PAS UTILE, SEUL LES INTÉRÊTS PRIVES COMPTENT : ICI, CEUX DE VINCI ! MOBILISONS-NOUS, ENSEMBLE, UNIS, NOUS SOMMES PLUS FORT !    




La circulation différenciée et le GCO

L’annonce par l’Eurométropole Strasbourg de la mise en place de la circulation différenciée dés septembre pour répondre aux problématiques liées à la pollution atmosphérique que connaît la capitale européenne nous interpelle sur l’utilité du projet GCO. Jean-Marie Wilhelm, membre de notre collectif, est intervenu dans le courrier des lecteurs des DNA. « L’Eurométropole a annoncé…




ECOTAXE : Quand le politique se range du côté des lobbies du transport

Alors qu’un peu partout en France des procédures d’alerte à la pollution ont été déclenchées cet hiver, le gouvernement s’entête et refuse de mettre en place l’écotaxe. Début 2016, Alsace Nature, l’un des membres du collectif GCO NON MERCI, écrivait au Ministre de l’Ecologie et à celui du Budget un courrier les invitant à mettre…




[REVUE DE PRESSE] « L’écotaxe enterrée » : il y a des alternatives aux camions

Dans un courrier adressé aux Dernières Nouvelles d’Alsace et paru dans l’édition du 26 novembre, le Dr Thierry Reeb, cardiologue, membre de Strasbourg Respire, explique sa tristesse de voir l’écotaxe enterrée : « nos responsables politiques et syndicaux n’ont pas pris la mesure de la gravité de la situation écologique que nous sommes en train…




[REVUE DE PRESSE] GCO : sans effet sur la pollution ou les nuisances sonores

Dans le courrier des lecteurs des Dernières Nouvelles D’Alsace du 1er novembre 2016, monsieur Françis Rohmer d’Entzheim, « craint que le GCO n’ait sur les bouchons à l’entrée de Strasbourg que l’effet d’un cautère sur une jambe de bois ». Ce lecteur, met en évidence ce que le notre collectif explique depuis de nombreuses années…




[REVUE DE PRESSE] Abandon de l’écotaxe: Alsace Nature demande réparation à l’Etat

Extrait – « La fédération Alsace Nature réclame 27 800 euros au gouvernement qui a suspendu la mise en oeuvre de la taxe poids lourds. Alsace Nature ne décolère pas. A l’occasion d’un colloque sur la qualité de l’air organisé mardi 4 octobre par le Conseil de l’Europe à Strasbourg, la fédération alsacienne fait savoir qu’elle…