Confucius aurait dit : « qui sème la route, récolte le trafic »
Sortir de la dépendance automobile pour enfin s’attaquer au cercle vicieux qui le maintien pour enfin agir sur le trafic routier et en réduire les nuisances.
Sortir de la dépendance automobile pour enfin s’attaquer au cercle vicieux qui le maintien pour enfin agir sur le trafic routier et en réduire les nuisances.
L’enquête publique ordonnée par le tribunal administratif sur le contournement de Strasbourg s’achève samedi. La préfecture devra ensuite produire un nouvel arrêté d’autorisation du chantier de l’A355, déjà mise en service. Elle accueille environ 13 000 véhicules chaque jour.
Enjeu majeur de santé publique, la pollution générée par le trafic routier n’est pas égale sur le territoire alsacien. Elle suit les principaux axes …
1ère publication le 25 janvier 2018 | mise à jour le 30 novembre 2021 • L’objectif du GCO n’est pas d’améliorer le quotidien des usagers de la route autour de l’agglomération strasbourgeoise qui resteront toujours dans les bouchons…
Le feu vert de la cour administrative d’appel (CAA) de Nancy à l’ouverture prochaine du contournement Ouest de Strasbourg, ne signifie pas la fin de notre lutte, bien au contraire .
Le retour probable de l’écotaxe fait oublier qu’au-delà de la question de taxer les camions, la problématique du trafic camions reste entière.
Les professionnels du BTP, Vinci en tête, comme les élus favorables au contournement Ouest de Strasbourg, à l’exemple de Robert Herrmann, Président de l’Eurométropole de Strasbourg, qui en plus du GCO, vend la requalification de l’A35 en parc Urbain, la communication publique vend des informations mensongères, erronées, voire déformées, à l’opinion publique. C’est honteux et nous nous devons de dénoncer.
Nous avons lu avec attention l’appel du 10 octobre dernier de 23 Maires de l’Eurométropole pour le GCO. Sur le constat, nous sommes d’accord, la situation d’engorgement aux heures de pointe et de pollution de l’agglomération doit trouver des réponses efficaces. Les 23 maires en indiquent un certain nombre : amélioration de l’offre en transports…
Mise à jour le 12 décembre 2021 à 21h00 2006 – page 29 du rapport de la commission d’enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique Les promoteurs du contournement Ouest de Strasbourg (GCO), à la tête desquels nous retrouvons Jean-Luc Heimburger, le président de la CCI Alsace Eurométropole et Robert Herrmann, le président de…
UFC QUE CHOISIR du Bas-rhin s’est penché sur la question de Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO) et y produit une analyse rigoureuse et indépendante que nous vous proposons de prendre connaissance. LE GRAND CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG ET LES USAGERS : STOP OU ENCORE? 163 000 véhicules par jours en moyenne, jusqu’à 200 000…
La croyance largement répandue des biens fondés du contournement Ouest de Strasbourg d’alléger de façon conséquente le trafic routier avec sa mise en service et donc, d’améliorer la qualité de l’air, est tenace. Pourtant, les chiffres de trafic constatés en 2013 dans le rapport du CGEDD (1), puis estimés pour 2021 par le CEREMA (2),…
LA RÉGION ALSACE L’AVAIT RECONNU, LA RÉGION GRAND EST NE PEUT PAS L’IGNORER le désengorgement de l’A35, n’est ni l’enjeu, ni l’objectif du GCO TOI AUSSI INFORMES-TOI ! NOUS AVONS DES ALTERNATIVES, LE GCO N’EST PAS UTILE, SEUL LES INTÉRÊTS PRIVES COMPTENT : ICI, CEUX DE VINCI ! MOBILISONS-NOUS, ENSEMBLE, UNIS, NOUS SOMMES PLUS FORT…
LA CCI RECONNAIT QUE le désengorgement de l’A35, n’est ni l’enjeu, ni l’objectif du GCO TOI AUSSI INFORMES-TOI ! NOUS AVONS DES ALTERNATIVES, LE GCO N’EST PAS UTILE, SEUL LES INTÉRÊTS PRIVES COMPTENT : ICI, CEUX DE VINCI ! MOBILISONS-NOUS, ENSEMBLE, UNIS, NOUS SOMMES PLUS FORT !
Mettre en (dé)route,
un enjeu stratégique !
NOUS SOMMES FORCE DE PROPOSTIONS !