En France, le coût moyen par habitant et par an de la pollution de l’air serait de 736 euros. Il est de 833 euros en Alsace. L’inaction climatique et sociale du gouvernement a des conséquences concrètes qui ne sont pas uniquement un coût pour la santé, mais les répercussions sont également économiques.
La Cour d’appel de Colmar confirme deux condamnations et amende avec sursis pour les autres. Ils étaient 13 à comparaitre le 2 septembre dernier.
Les défenseurs du lieu ont besoin de votre soutien pour empêcher les tracés actuellement envisagés en surface (F4 et F10). Autre projet d’autoroute qui dénaturerait un château comme celui de Kolbsheim…
C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris le décès de Guy Walter. Nos premières pensées vont à sa famille à qui nous adressons nos plus sincères condoléances.
Josiane Chevalier, la préfète de Région et du Bas-Rhin, répond à Martine Wonner, la députée de Strasbourg campagne, dont sa circonscription est lourdement impactée par les travaux du GCO. La réponse, comment dire…
La Fédération des transporteurs routiers (FNTR) demande à l’Eurométropole de préserver la circulation des camions pour la desserte locale, tout en se réjouissant d’une meilleure fluidité pour le transport grâce au GCO, oubliant que la nouvelle route de Vinci va générer du trafic induit.
Mercredi 30 septembre, Gérard, militant anti-GCO a comparu devant la Cour d’appel de Colmar à sa demande pour contester sa condamnation en première instance de son procès du 19 septembre 2019. La journée a été interminable…
L’association Duppigheim qualité de vie (DQV) organisait dimanche 4 octobre, une sortie nature sur le ban de la commune, à la découverte du dernier espace naturel menacé par le projet annexe au GCO : la liaison entre l’autoroute de Vinci et l’aéroport d’Entzheim, porté par le Département du Bas-Rhin.
Vinci réagit aux attaques contre ses « vertus » supposés à avoir compris les enjeux écologiques. Sauf que l’entreprise a beau user de son influence pour convaincre l’opinion publique, la réalité sur le terrain est tout autre et nous savons de quoi nous parlons !
Dans le cadre des 10 jours VERT le futur qui se sont déroulés du 10 au 20 septembre dernier, le Collectif La Traverse avait invité les élus du secteur pour un atelier d’échanges le samedi 19 septembre à Ernolsheim/Bruche. Au menu de cette matinée : résilience locale et transition écologique.
Une délégation du Collectif GCO non merci a rencontré ces jours-ci la Présidente et les deux premières vice-présidentes de Strasbourg Eurométropole. Le collectif a eu l’impression d’une vraie écoute et d’une bonne compréhension des enjeux évoqués de la part des élues.
Le concessionnaire Arcos, filiale de Vinci Autoroute, en charge de la gestion future du GCO, a dévoilé à la presse les contours de l’aire de services « de la Bruche » prévue à Duttlenheim. Inquiétudes, notamment pour les riverains de Duppigheim.
Mercredi 30 septembre, le CoDERST
se réunira à la préfecture de Colmar pour étudier le dossier d’entrepôt e-commerce d’Ensisheim (68). Ni ici, ni ailleurs, contre Amazon et son monde, appel à mobilisation ce même jour.
Au soir du 20 septembre s’achèvent les seconds 10 jours VERT le futur… Tant et tant d’images à partager de ces derniers jours, pour donner toutes les couleurs, les résonances, les réflexions, les émotions, les vibrations, les questionnements et les espoirs qui ont été posés là, à Kolbsheim.
Un rapport sénatorial pointe la rentabilité élevée des autoroutes pour les sociétés concessionnaires, 15 ans après la privatisation. Les profits vont s’envoler en fin de concessions. En 2016, le contrat de concession signé entre l’Etat et Vinci concernant le GCO, l’a été pour 54 ans…
