Alors que l’opposition et les commerçants annoncent la mort de Schiltigheim pour cause de piétonisation de la route de Bischwiller. Alors que… Cette étude met à mal ces idées reçues.
L’idée de freiner le développement des zones commerciales périphériques commence à faire son chemin[…. En revanche les avis divergent fortement sur la façon de traiter l’espace public pour redynamiser le centre-ville et sur les actions à mettre en place pour organiser la mobilité.
3 %, c’est l’augmentation automatique du trafic routier qu’engendre une nouvelle route. C’est mécanique et scientifique. A l’inverse, supprimer un axe de passage, volontairement ou non, fait évaporer du trafic.
