« La voiture, ça coûte un pognon de dingue », dit Bon Pote. « Souvent réduit au plein d’essence et aux péages, le vrai coût d’une voiture est bien plus important…
La ZAN désignant la « zéro artificialisation nette » des sols fait toujours des remous chez les élus locaux alors que l’Alsace est l’une des régions de France qui bétonne le plus.
Elles représentent moins de 10 % des projets routiers en cours ou en gestation en France, mais souvent concédées, elles rapportent beaucoup d’argent.
Une étude montre que le vélo n’est pas uniquement un moyen de transport pour les bobos des hypers centres villes… voilà, c’est dit !
Le trafic routier désigne la circulation routière avec une notion sous-jacente de volume de celle-ci. On considère 3 types de trafic : local, de transit ou d’échange.
Si la qualité de l’air s’améliore en France, ce n’est pas à cause de la voiture. Strasbourg reste parmi les 10 villes les plus polluées, malgré le GCO. Mais alors, il sert à quoi ?
Le SPOT de Kolbsheim, anciennement appelé « cabane anti-GCO de Kolbsheim » est un lieu qui a évolué au fil du temps. Chargé d’histoire, il accueille aujourd’hui des arbres dont un tilleul.
« Moi, j’aime la bagnole » a dit Emmanuel Macron. En quelques mots, le Président résume tout le blocage idéologique que la France a avec la voiture. Or, face aux enjeux écologiques et de santé publique, il devient urgent de sortir de la logique du tout-routier et d’arrêter de faire semblant
La voiture électrique n’est pas si vertueuse qu’on voudrait nous faire croire. Est-elle l’avenir de l’automobile ? Ce qui est certain, c’est qu’elle n’est pas l’avenir de la mobilité !
La voiture électrique n’est pas si vertueuse qu’on voudrait nous faire croire. Est-elle l’avenir de l’automobile ? Ce qui est certain, c’est qu’elle n’est pas l’avenir de la mobilité !
La voiture électrique n’est pas si vertueuse qu’on voudrait nous faire croire. Est-elle l’avenir de l’automobile ? Ce qui est certain, c’est qu’elle n’est pas l’avenir de la mobilité !
Une centaine de projets routiers sont contestés en France. Sont-ils vraiment utiles comme le défendent les élus qui les portent ? Et si les enjeux de mobilité nécessitaient un autre prisme.
La mobilité de demain doit nous sortir de la dépendance automobile pour en réduire ses conséquences, tout en incluant la voiture comme un schéma multimodal…
Le véhicule électrique ne résout pas tous les problèmes de la transition de l’automobile. L’avenir de notre mobilité doit nous libérer de la voiture individuelle. Pourtant…
La Déroute des Routes a identifié près de 100 projets routiers en France. Ce choix politique a un coût pour nos finances.
Un an après son ouverture, 3 % de baisse du trafic sur la M35, un couloir à camions qui se dessin, pas de baisse de pollution… tout ça, pour ça !
Circulation de camions, construction d’entrepôts, de stations services, de zones commerciales qui artificialisent toujours plus de terres. Économisons-nous toutes ces luttes en bloquant les projets de routes !
