Un magasine italien présente le GCO comme une vitrine de ce que l’on peut faire de mieux en matière écologique dans une d’infrastructure autoroutière. La réalité n’est pas celle du monde de Vinci…
Ah le GCO et sa signalétique. Certains locaux se perdent encore. Pourtant il parait que le trafic voitures y serait timide. De l’autre, on nous dit que ça…
En marge de la semaine parlementaire européenne à Strasbourg, un eurodéputé Belge s’est faite prendre au piège et s’est retrouvé sur le GCO. Très en colère, il…
Ils pensaient finir l’année pépère… oups, c’est raté ! … Dans son édition hebdomadaire du 12 janvier 2022, le Canard enchainé tacle Vinci et les décideurs…
Vinci Autoroutes, APRR et Sanef veulent mettre en avant les mesures décarbonées qu’elles entreprennent, alors que dans le même temps, elles cherchent le profit maximal avec plus de trafic routier…
Le journal DNA a consacré sa rubrique Courrier des lecteurs du 7 janvier 2022 à plusieurs courriers consacrés au GCO : « GCO : c’est vous qui le dites » – Nous reprendrons également un courrier paru le 23 décembre 2021…
Jean-Charles Lambert, maire de Sutzheim-Offenheim, opposant parmi les maires anti-GCO et membre de GCO NON MERCI, a fait parvenir un conte de Noël au DNA. On vous en parle…
Nous reproduisons ici un texte écrit par Caroline Ingrand‐Hoffet, pasteure à Kolbsheim, suite au discours du Premier Ministre Jean Castex, pour l’inauguration du GCO ce samedi 11 décembre 2021.
Revue de presse – Éditorial • L’autoroute des paradoxes • par de Franck Buchy (DNA) –
Le journal allemand Eurojournalist retrace l’histoire du projet du GCO en quelques lignes jusqu’à l’inauguration officielle[…] Il évoque le Bienwald et l’autoroute A5 où Vinci a pris le contrôle…
Le premier ministre répond : « C’est un projet très attendu[…] Il faut attendre une fluidification de la circulation[…] » Pourtant, « le désengorgement de l’A35 n’est pas l’enjeu ni l’objectif du GCO »
Panique sur l’A35 qui devient la route nationale M35 dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise : la portion de l’ancienne A35 va passer de 90 km/h à 70 km/h lorsque le GCO va ouvrir !
L’ouverture annoncée du GCO nécessite une réorganisation du schéma de signalisation autoroutier en amont et aval de la nouvelle autoroute. Ainsi, Strasbourg nord et Strasbourg sud disparaissent au profit d’un seul et unique fléchage « Strasbourg » via l’A355 à péage…
A l’approche de l’ouverture du contournement Ouest de Strasbourg, nous revoyons surgir une argumentation que nous pensions ranger dans les cartons de l’histoire : la fin des bouchons dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise…
Mise jour le 10 novembre 2021 Dans l’actualité récente, la confrontation entre les opposants et Vinci se crispe autour de différents événements d’auto-promotion d’ARCOS, filiale de Vinci autoroutes, sur son autoroute à péage de contournement ouest de Strasbourg : balade en voiture ancienne le dimanche 7 novembre, portes ouvertes depuis le péage d’Ittenheim les 13…
