GCO : panique chez les usagers, la M35 va passer à 70 km/h !
Ce n’était un secret pour personne et nous ne savons vraiment pas qui est « incapable » lorsque nous lisons la réaction des gens par-ci par-là. Visiblement, beaucoup n’ont toujours pas compris : la compétence d’État de l’autoroute A35, traversant l’agglomération strasbourgeoise, a été transférée à l’Eurométropole depuis le 1er janvier 2021 pour devenir la nationale M35. Par conséquent, comme ailleurs en France et même en Alsace, des portions de nationale à 70 km/h ça existe !
Panique chez les usagers des autoroutes autour de Strasbourg !
Panique sur l’A35 qui devient la route nationale M35 dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise : la portion de l’ancienne A35 va passer de 90 km/h à 70 km/h lorsque le GCO va ouvrir ! 
Pas de panique chers usagers des autoroutes autour de Strasbourg (ironie), avec le GCO, vous roulerez tranquille sauf en AMONT et AVAL du GCO, c’est-à-dire que les difficultés seront sur :
- l’A4 et l’A35 avant le noeud A4-A35-A355 à Hoerdt/Vendenheim (au nord);
- l’A352 et A35 avant le noeud A352-A35-A355 au niveau d’Innenheim/Duppigheim (au sud) ;
- la D1004-M351 entre Ittenheim et Strasbourg (à l’ouest)
Extrait – « Selon nos informations, il s’agira d’une expérimentation d’un an pour commencer et la vitesse limite sera abaissée en deux temps. La première étape interviendra à l’ouverture du contournement à péage, avec un passage à 70 km/h de façon permanente pour la portion centrale (entre Schiltigheim et l’Elsau) mi-décembre. En mai dernier, le vice-président écologiste aux transports Alain Jund indiquait que l’abaissement de la vitesse devait permettre d’éviter de rendre la traversée par la M35 attractive une fois le contournement payant ouvert, mais aussi de diminuer l’accidentologie et d’ améliorer la qualité de l’air. »
Abaisser la vitesse sur la M35 n’est pas le problème !
Passez la M35 de 90 km/h à 70 km/h ne va pas aggraver les conditions de circulation dans la traversée de l’agglomération strasbourgeoise. Bien au contraire, les usagers pourraient être surpris par la fluidité. En revanche, comme nous l’évoquions précédemment, les difficultés déjà perceptibles avant même l’ouverture du GCO, ne vont pas s’améliorer après. Jusqu’à présent, tout ce que nous avions pointé comme point noir dans les risques liés au projet s’avère vrai. A suivre…
Témoignage de Cary Schall sur notre page Facebook :
« aucun espoir et l’autoroute (1) est saturée de plus en plus tôt : 7h15 début des bouchons avant Duppigheim. Il n y a pas beaucoup de camions à cette heure-ci et après les sorties centre ville et place des halles c est quasi fluide ; moralité = la plupart des gens n’ont pas le choix c’est l’autoroute (2) et non le GCO qui leur servira »
(1) elle parle de l’autoroute A352
(2) elle parle de l’A35 qui devient la nationale M35 sur le territoire de l’Eurométropole de Strasbourg
Autre réaction, celle-ci de Bruno :
La perspective de voir la M35 passer de 90 km/h à 70 km/h panique plus d’un usager de l’A35 à en croire les commentaires lus ci et là. Décidément, à en croire ce que je lis, c’est le père Fouettard qui va passer chez les écolos lundi… moi j’dis ça, j’dis rien !
En réalité, même avec une voix dédiée aux bus et la vitesse réduite, c’est les Strasbourgeois qui vont adorer rouler sur une route fluide, le noeud autoroutier au nord et au sud du GCO agissant comme un filtre avant la traversée de l’agglomération strasbourgeoise. Les seuls qui ne vont pas y gagner au change, ce sont les usagers venant par la :
• A4 depuis Brumath (nord) ;
• A35 depuis Lauterbourg (nord) ou Innenheim (sud) ;
• A352 depuis Molsheim (sud) ;
• ah oui, sans oublier ces pauvres habitants de l’ouest bas-rhinois venant sur Strasbourg par la D1004 (Saverne, Marmoutier ou Marlenheim) et qui vont se prendre 14 000 véhicules jour /semaine à partir de l’échangeur et barrière de péage du GCO à Ittenheim (ouest)
Vinci vous souhaite une bonne route !
Vous aurez compris que la polémique de baisser la vitesse sur la M35 n’est pas le problème !
Le collectif GCO NON MERCI dans ses 10 solutions pour faire sauter les bouchons,
milite pour des mobilités douces et durables –
Plus vite fait de faire le GCO que de parvenir à faire des pistes cyclabes décentes permettant d’arriver par l’ouest sur l’EM? Cherchez l’erreur!!!
[…] de Strasbourg (EMS), bien que s’étant battu contre le GCO, s’en accommode aujourd’hui, en réduisant la vitesse et la circulation sur la M35, entérinant ainsi un principe de “régulation par la saturation” […]