Rencontre du collectif avec un conseiller de M. Valls
Vendredi 2 septembre 2016
Une délégation du Collectif GCO Non merci composée de
– Alain Jund, Vice-Président de l’Eurométropole de Strasbourg
– Philippe PFRIMMER, Maire de Vendenheim
– Luc HUBER, Maire délégué de Pfettisheim
– Maurice WINTZ, Vice-Président Alsace Nature
a été reçue ce matin à 9h par M. Romain Bonenfant, conseiller au Cabinet du Premier ministre.
Le collectif a rappelé :
- Que selon son analyse, le GCO était inadapté car ne répondant pas à la problématique des transports autour de Strasbourg, et néfaste compte tenu des enjeux environnementaux et climatiques.
- Qu’il était inacceptable que le chantier soit lancé aussi rapidement alors qu’une enquête publique (loi sur l’eau) est encore à venir et que des contentieux sont encore en cours. L’Etat, une fois de plus bafoue les règles qu’il a lui-même édictées en matière de démocratie et de consultation publique.
- Que sa détermination était entière dans son opposition au GCO et qu’une évolution comparable à celle d’autres projets inutiles est probable.
En conséquence, outre l’abandon à terme du projet, le collectif a demandé dans l’immédiat un moratoire sur le projet, en attendant :
– la mise en œuvre effective de la taxe sur les poids lourds
– un vrai débat sur l’évolution de l’A35 actuelle et la desserte en transports durables de l’agglomération strasbourgeoise.
Il y a d’autres solutions que le GCO/COS/A355 : on s’aperçois que ces sont les descentes de l’actuel contournement, le matin, et les montées sur ce contournement pour aller ou revenir se Strasbourg (matins et soirs) qui occasionnent les bouchons.
Remèdes possibles :
1) taxe sur les poids lourds de plus de 10 tonnes
2) tram-train entre Wasselonne et STG, Fegersheim et STG, Vendenheim et STG
3) Boulevard urbain allant de l’avanue de la Forêt Noire, Av des Vosges,Bld Wilson, Gare, Bld de Metz, Bld de Lyon, quai Pasteur, route du Rhin, Route petit Rhin. Boulevard circulaire avec création d’une zône verte ou voie verte où les véhicules circulant à une mouenne de 40 km/h, pourraient faire le tour de Strasbourg en s’arrêtant le moins possible aux feux rouges
4) Sur ce boulevard urbain : interdiction de tourner à gauche sauf à 6 ou 8 ronds points (à créer)
5) Améliorer et crer des tunnels urbains pour monter et descendre du contournement actuel
6) Création de 3 parkings de dissuasion : 1 au nord coté Ikea, l’autre à l’ouest vers Auchan,1 au sud coté Illkirch/Graffenstaden
7) A partir de ces parkings : lignes de trams dont création lignes trams rapides qui ne s’arrêtereient que toutes les 3 ou 4 stations actuelles. A certains endroits il faudrait doubles ler lignes de trams, pour que les trams puissent se croiser. C’est possible avec pilotage par ordinateur.
8) Favoriser le covoiturage