« Celui qui construit une usine construit un temple. Celui qui y travaille participe à un service divin. » A l’époque du président américain Coolidge (1923-1928), une telle profession de foi n’avait rien d’étonnant : les liens plus qu’étroits entre le gouvernement et le Big Business étaient assumés sans scrupules. Aujourd’hui, remplacez « temple » par « autoroute » (ou « aéroport »), et vous avez le fond de la pensée d’un Manuel Valls, d’un Robert Herrmann ou d’un Philippe Richert, tous promoteurs enthousiastes du bétonnage de nos régions.

Béton & Biftons, dans son deuxième numéro, revient sur cette formidable mascarade. On veut faire croire aux Strasbourgeois que le GCO réglera le problème des embouteillages et de la pollution de l’air. Arcos/Vinci, la CCI, l’Automobile Club unissent leurs efforts, soit par bêtise, soit par intérêt, pour cacher une réalité moins reluisante : que cette énième autoroute ne profitera qu’aux actionnaires de Vinci, dont les dividendes n’ont jamais été aussi élevés. Si le président Coolidge ne pouvait appréhender les conséquences de sa politique sur l’envi- ronnement, Richert et compagnie n’ignorent pas la situation dramatique que nous devons affronter. Dérèglement climatique, épuisement des ressources, extinction des espèces : il en va de la survie de l’espèce humaine, rien moins.

Saurons-nous compenser l’inconséquence de nos élus, et mettre en œuvre des solutions durables pour laisser Strasbourg respirer ? Béton & Biftons pose cette question à chacun d’entre nous.

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